De lange weg naar een betere luchtkwaliteit in de Europese Unie

In dit rapport uit Warschau, Brussel en Kopenhagen horen we van de Europeanen die in de frontlinie staan ​​van de strijd tegen luchtvervuiling.

Terwijl we ons verplaatsen, onze huizen verwarmen en voedsel verbouwen, stoten we schadelijke moleculen uit die we dagelijks inademen. Deze vervuiling zorgt ervoor dat jaarlijks duizenden mensen in Europa ziek worden.

Maar er wordt vooruitgang geboekt. Onze lucht wordt schoner en technologie stelt ons in staat de luchtkwaliteit in realtime te monitoren en zelfs te verbeteren.

Warschau: veranderende percepties van vervuiling

In Polen overschrijden de niveaus van fijne deeltjes regelmatig de Europese limieten. Warschau is hiervan een voorbeeld. In de winter ervaart de hoofdstad episoden van smog.

"Als de winter aanbreekt en mensen hun huizen gaan verwarmen... is dat gewoon verschrikkelijk", zei een bewoner.

Hier is kolengestookte verwarming de belangrijkste bron van vervuiling. Maar Warschau is begonnen aan een missie om deze kachels, die de lokale bevolking 'rokers' noemt, te vervangen. Sterker nog, de stad heeft ze op 1 oktober vorig jaar verboden.

"Er hebben de afgelopen jaren veel veranderingen plaatsgevonden. Zelfs dit 100-jaar oude huis is voorzien van gas", zei een inwoner van Warschau, die het belang van Europese financiering bij deze verandering noemde.

"We hebben een speciale 'politiemacht' die de situatie onder controle houdt. Zelfs de buren beginnen de situatie onder controle te krijgen. Mensen leren veel."

De luchtkwaliteit in de stad is blijven verbeteren, blijkt uit gegevens van het nabijgelegen meetstation.

In Warschau wordt geschat dat het aantal rokers in slechts een paar jaar is teruggebracht van 17,000 naar 4,000. Maar dat zijn er nog steeds te veel, zegt Piotr Siergiej, woordvoerder van Polish Smog Alert, een burgerbeweging die de afgelopen tien jaar een beslissende rol heeft gespeeld in de strijd tegen luchtvervuiling.

"We proberen de gegevens te gebruiken", zei Piotr. "Je praat met mensen en ze zeggen: 'Nee, er is geen luchtvervuiling, waar heb je het over? Ik ruik niets.'

Piotr Siergiej meet de luchtvervuiling in WarschauEuronews

"Als je iemand tien jaar geleden zou vragen wat de belangrijkste bron van vervuiling was, zeiden ze 'auto's'. En vandaag zeiden ze 'rokers natuurlijk!' We zijn er dus in geslaagd de perceptie van de Poolse samenleving over luchtvervuiling te veranderen. En dan gaan we van de mensen naar de politici."

Op het stadhuis van Warschau ontmoetten we Jacek Kisiel, een voormalige milieuactivist die nu verantwoordelijk is voor de luchtkwaliteit in de stad.

"Onze populaire programma's zenden elke dag informatie uit over de luchtkwaliteit in Polen", vertelde hij aan The Road to Green. "We hebben ook apps op onze mobiele telefoons. We hebben veel smogwaarschuwingen gehad, dus mensen zijn deze applicaties gaan gebruiken."

Jacek Kisiel, adjunct-directeur van de luchtbeschermingsafdeling, gemeenteraad van WarschauEuronews

De hoofdstad loopt voorop in de strijd tegen smog in Polen. Dit is mede te danken aan een uitgebreid netwerk van sensoren en officiële meetstations.

"Het elimineren van 70% van de rokers heeft de luchtkwaliteit echt verbeterd. Maar het is niet perfect", onthulde Jacek Kisiel. “Omdat er bijvoorbeeld nog steeds veel auto’s zijn. En als je alle rokers in Warschau wegdoet en er zijn veel rokers buiten Warschau, gaat de vervuilde lucht ook naar Warschau. Er is dus nog veel te doen. "

Brussel: Bewoners werken aan schonere lucht

Polen is nog ver verwijderd van het verwezenlijken van de ambitie van de Green Deal om tegen 2050 geen vervuiling meer te veroorzaken.

Maar de dingen veranderen en mensen mobiliseren, wat ook in België het geval is. Brussel is een van de meest vervuilde steden van Europa op het gebied van stikstofoxiden. Het wegverkeer is verantwoordelijk voor tweederde van de uitstoot.

Volgens verschillende burgerwetenschappelijke projecten is het stadscentrum hier, in tegenstelling tot Warschau, de meest vervuilde zone. Brussel heeft daarom tientallen zogenaamde ‘schoolstraten’ gecreëerd, waar het verkeer wordt beperkt of verboden.

De vereniging van Pierre Dornier, Les chercheurs d'air, heeft vrijwilligers gevraagd de vervuiling in hun huizen te meten met behulp van speciale buizen.

"We weten dat het hier gemiddeld ongeveer 50 mg per M3 was, vijf keer hoger dan de WHO-aanbeveling", legde Pierre uit, eraan toevoegend dat kinderen een bijzonder risico lopen.

"Vanwege hun formaat zitten ze dichter bij de uitlaatpijpen. Daarom is het een prioriteit om ze te beschermen tegen luchtvervuiling."

Pierre Dornier, directeur van Les chercheurs d'air, vroeg vrijwilligers om met behulp van deze buizen de vervuiling in hun huizen te meten.Euronews

Er zijn ook sociale ongelijkheden als het gaat om vervuiling. In een van de meer bescheiden wijken van Brussel bood Quentin Askajef zich vrijwillig aan voor het onderzoek.

"We zitten in een van de goedkoopste wijken van Brussel vanwege de vervuiling en het lawaai. Het is hier donkerpaars. Dus het gaat van groen naar zwart. Het is hier walgelijk", gaf Quentin toe.

"Elke maand moest ik er twee buisjes in doen. En elke maand stuurde ik de buisjes terug naar het lab."

Om erachter te komen hoe het precies werkt, gingen we naar de Universiteit Antwerpen, waar we professor Filip Meysman ontmoetten, coördinator van CurieuzenAir en ster van de burgerwetenschap.

Zijn vereniging bracht 20000 vrijwilligers samen om de lucht in Vlaanderen en Brussel te meten. De resultaten haalden de voorpagina van de Belgische pers.

Prof Filip Meysman, coördinator van CurieuzenAir, Universiteit AntwerpenEuronews

“Deze data gebruiken we om onze computermodellen te verbeteren, en zo kunnen burgers direct bijdragen aan beter beleid. En dat zien we terug in de data. De luchtkwaliteit verbetert. Het luchtkwaliteitsbeleid werkt dus”, legt Filip Meysman uit.

Dit beleid zal zich in Europa verder ontwikkelen: de richtlijnen inzake de luchtlucht worden momenteel herzien. De vervuilingslimieten zullen worden verlaagd.

 

Kopenhagen: 'TDe situatie is voor bijna alle verontreinigende stoffen verbeterd

Kopenhagen is het hoofdkantoor van het Europees Milieuagentschap. Daar stemde luchtkwaliteitsexpert Alberto González Ortiz ermee in om ons de applicatie te laten zien die zijn bureau had gelanceerd, de European Air Quality Index, die gegevens verzamelt van zo'n vier000 meetstations in de hele EU.

"We zijn hier in Kopenhagen en we kunnen nu zien dat de situatie natuurlijk goed is, omdat er veel wind is die de verontreinigende stoffen wegvoert", zei Alberto.

"Je kunt de situatie op dit station ook vergelijken met die van anderen. Dus als je bijvoorbeeld vanmiddag wilt gaan joggen, kun je misschien het juiste moment kiezen, wanneer de luchtvervuiling niet zo hoog is, en ook de weg kiezen die je wilt volgen.

Alberto González Ortiz, luchtkwaliteitsdeskundige, Europees MilieuagentschapEuronews

"We hebben veel wetgeving actief, bijvoorbeeld op het gebied van de industrie. We hebben de richtlijn industriële emissies. We hebben de euronormen die van toepassing zijn op voertuigen. Natuurlijk hebben we ook de wetgeving inzake luchtkwaliteit."

Alberto gelooft ook dat de lucht die we vandaag de dag inademen “veel schoner” is dan in het verleden.

“We zien dat de situatie voor bijna alle verontreinigende stoffen is verbeterd. Maar dat betekent niet dat we ons in de meest optimale situatie bevinden, omdat we ook weten dat er, laten we zeggen, geen veilige grenzen zijn. Het doel zou moeten zijn om zo snel mogelijk te komen. zo dicht mogelijk bij de aanbevelingen van de Wereldgezondheidsorganisatie in termen van deze concentraties. Dus door deze concentraties te verlagen, verbeteren we de situatie verder en beschermen we de burgers beter.'

 

Als u op zoek bent naar betrouwbare hardwareaccessoires voor nieuwe energieoplossingen, zekeringkappen en meer, hoeft u niet verder te zoeken. Ons bedrijf is uw ultieme keuze. Omarm efficiëntie, omarm duurzaamheid – kies ons voor al uw zekeringkapbehoeften en start vol vertrouwen!