Analyse van vijf belangrijke processen voor de isolatielaag van autorails

Busbar-automobielen, als kerncomponent voor hogestroomtransmissie, worden veel gebruikt op gebieden als stroom, communicatie, energieopslag, militaire en nieuwe energievoertuigen, vooral onmisbaar in batterij- en omvormersystemen. Afhankelijk van hun materialen kunnen koperen staven en aluminium staven worden verdeeld. Gebruikelijke materialen zijn onder meer koper, aluminiumlegering, telluriumkoper, messing, enz., die verschillen in dichtheid, geleidbaarheid en thermische geleidbaarheid; Volgens de spanningsvrijgavekarakteristieken kan het worden onderverdeeld in zachte rails en harde rails. Onder hen zijn zachte rails, ook wel gelamineerde rails genoemd, gemaakt van koperfolie of koperplaten die aan elkaar zijn gestapeld en gelast, en hebben ze een goed buig- en draaivermogen. Zachte en harde rails worden veel gebruikt in nieuwe energievoertuigen.

Vergeleken met traditionele kabels kunnen aardrails voor auto's gediversifieerde structurele ontwerpen realiseren, zoals L--vormige, U--vormige en lange stripvormen. Door de ruimtelijke indeling te buigen en te optimaliseren, zijn ze beter geschikt voor de installatiebehoeften van het hele voertuig. Verschillende structuren en gebruiksscenario's vereisen ook gedifferentieerde isolatielaagprocessen.

Isolatie van krimpkousen is de meest gebruikte isolatiebehandelingsmethode voor busbars in de automobielsector, waarbij krimpkousen van polyolefinemateriaal worden gebruikt om het oppervlak van de busbar te omwikkelen, en na verwarming en krimp wordt deze gevormd. Dit proces is eenvoudig te bedienen en kan de materiaaleigenschappen flexibel aanpassen aan de behoeften, geschikt voor busbarwagens met eenvoudige structuren en buigvormen. Na verwerking is het oppervlak van de isolatielaag vlak, met uniforme krimp, zonder defecten zoals branden, vervaging, bellen, scheuren, enz., en zonder duidelijke rimpels in de buigpositie, en voldoet aan de basisvereisten voor isolatie en bescherming.

Dompelgieten is een veelgebruikt isolatieproces voor speciaal-gevormde autorails, dat de kenmerken heeft van een korte ontwikkelingscyclus en lage matrijskosten. Er is alleen een mannelijke mal nodig om het vormstuk te voltooien en het productoppervlak is glad, de kleur is uniform en de isolatieprestaties zijn goed. Vanwege de beperkingen van de proceseigenschappen is het echter moeilijk om de uniformiteit van de dikte van de isolatielaag te controleren en is de tolerantie relatief groot.

Spuitcoating is gemaakt van epoxy-isolatieharspoeder als grondstof, dat wordt behandeld door elektrostatisch spuiten. Het wordt niet beïnvloed door de specificaties en vorm van de EV-rail, en het is minder waarschijnlijk dat defecten zoals rimpels en poriën op de buigpunten verschijnen. De gespoten rail behoudt de oorspronkelijke stijfheid van de geleider en heeft voordelen zoals corrosieweerstand, slijtvastheid en hoge spanningsbestendigheid. Het heeft lage verwerkingskosten en is geschikt voor isolatiebehandeling van verschillende structurele rails.

Extrusiegieten is de afgelopen jaren een mainstream innovatief isolatieproces geweest, waarbij gebruik wordt gemaakt van gespecialiseerde apparatuur voor het continu coaten van PVC, PA12 en andere materialen op het oppervlak van filmcondensatorrails voor nieuwe energievoertuigen. Het heeft een hoge verwerkingsefficiëntie en is geschikt voor grootschalige productie-, met een betere slijtvastheid dan het spuitgietproces. Na te zijn geëxtrudeerd heeft de meer-laags gelamineerde zachte rail een uitstekende stroomdraagcapaciteit en wordt deze veel gebruikt in scenario's met hoge stroomsterktes, zoals accu's van elektrische voertuigen, energieopslagsystemen en hoog-stroomapparatuur.

Spuitgieten is geschikt voor gelamineerde rails met complexe structuren en hoge eisen aan het uiterlijk en de materialen van de isolatie. Het wordt in één keer gevormd door een speciale mal en kan een breed scala aan materialen gebruiken, waaronder PVC, TPE, TPU, enz. Het kan voldoen aan de isolatie- en structurele integratiebehoeften van hoge- precisie- en hoge integratie-stroomconnectoren voor de automobielsector.

De vijf isolatieprocessen van EV-batterijrails hebben hun eigen toepasbare scenario's en prestatiekenmerken, en krimpkousen zijn geschikt voor eenvoudige constructies en kostengevoelige scenario's; Dompelgieten om zich aan te passen aan onregelmatige onderdelen en te voldoen aan snelle ontwikkelingsbehoeften; Spuitcoating brengt kosten en betrouwbaarheid in evenwicht; Extrusiegieten is geschikt voor grote hoeveelheden en hoge eisen op het gebied van slijtvastheid; Spuitgieten voldoet aan de eisen van hoge-precieze en complexe structurele producten. In praktische toepassingen zal de busbar voor de structuur van de vermogenscondensator, de gebruiksomgeving, de kosten en de prestatiedoelen uitgebreid worden geselecteerd om het optimale isolatie-effect en de systeembetrouwbaarheid te bereiken.

Als u wensen heeft bij de selectie of verwerking op maat vanBusbar voor auto'sisolatietechnologie, neem dan gerust contact met ons op. Wij bieden u professionele technische oplossingen en efficiënte technische ondersteuning om uw project soepel te laten landen.