Analyse van de evolutie van de energiebatterij Thermal Runaway Safety-technologie en het systeem-Niveaubeschermingspad

Met de voortdurende populariteit van nieuwe energievoertuigen is de veiligheid van krachtige batterijsystemen een kernprobleem geworden in de technologische evolutie van de industrie. Thermische runaway, een belangrijke bron van het risico op batterijstoringen, heeft lange tijd de veiligheidsgrenzen van het hele voertuig beperkt vanwege het keten{1}}-achtige diffusie-effect.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Momenteel concentreert de industrie zich over het algemeen op het bereiken van isolatie van celstoringen en behoud van systeemfunctie onder extreme bedrijfsomstandigheden, waardoor de omvang van de impact van ongevallen wordt verminderd en de effectieve responstijd wordt verlengd. In verschillende toepassingsscenario's, zoals primaire batterijsystemen zoals de LiSoCl2-batterijbehuizing en de MnO2-batterijbehuizing, en verpakkingsstructuren met een hoge-energie-dichtheid zoals de polymeer-lithiumbatterijbehuizing, worden hogere eisen gesteld aan de thermische veiligheid.

 

Op het niveau van het energiesysteem hebben lithiumionbatterijpakketten en lithium{0}}ionbatterijpakketten, als reguliere energieopslageenheden, dicht opeengepakte interne cellen. Zodra er een thermische runaway optreedt, planten warmte en gas zich extreem snel voort. Om het risico te verminderen introduceert de industrie geleidelijk thermische diffusieblokkering op systeemniveau en een versterkend ontwerp voor thermische stabiliteit in LiFePO4-batterijpakketten en LiFePO4-batterijpakketten. Ondertussen hebben verschillende verpakkingsstructuren, zoals aluminium prismatische behuizingen en op maat gemaakte prismatische batterijcelbehuizingen, ook de thermische isolatiemogelijkheden verbeterd door structurele optimalisatie.

 

Vanuit het perspectief van voertuigtoepassingen bestrijken accusystemen nu verschillende scenario's, waaronder lichtgewicht mobiliteitsvoertuigen zoals lithium-ion accu's voor elektrische fietsen en lithium-ion accu's voor elektrische fietsen, en zijn ze uitgebreid naar technische oplossingen zoals aluminium behuizingen voor elektrische fiets accu's en aluminium behuizingen voor Li- ion elektrische fiets accu's. Op het gebied van hogere energiedichtheid worden aluminium behuizingen voor EV-lithiumbatterijpakketten en aluminium behuizingen voor autobatterijen geleidelijk de reguliere structurele keuzes om aan hoge veiligheidsnormen te voldoen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De kern van thermische overstromingsbeveiliging ligt in het blokkeren van het meervoudige padkoppelings- en voortplantingsmechanisme van warmte, elektriciteit en gas.

 

Batterijpakketten maken doorgaans gebruik van een gezamenlijk ontwerp van hoogspanningsbussen en structurele componenten om ervoor te zorgen dat de stroomlus onder extreme omstandigheden beheersbaar blijft. Het LiFePO4-batterijpakket van aluminium behuizing voor auto's en het LiFePO4-batterijpakket van aluminium behuizing voor EV-elektrische bussen hebben bijvoorbeeld verbeterde elektrische isolatie en thermische barrièremogelijkheden in hun systeemstructuur om veiligheidsuitdagingen aan te pakken in bedrijfsomgevingen met hoog-vermogen. Ondertussen maakt de aluminium behuizing voor het Powerwall-lithiumbatterijpakket op het gebied van energieopslagsystemen ook steeds vaker gebruik van meer-gelaagde beschermende structuren om de systeemstabiliteit te verbeteren.

 

Op het gebied van materialen en constructief ontwerp maakt de industrie over het algemeen gebruik van thermische composietisolatie en materialen die tegen hoge- temperaturen bestand zijn om de hoge- energie-impact op te vangen die onmiddellijk vrijkomt tijdens het oververhitten van de batterijcel. Voor soft{3}}pack-systemen vermindert de aluminium behuizing voor de Soft Pack LiFePO4 oplaadbare batterij de mechanische spanningsconcentratie door middel van een structureel bufferontwerp, terwijl in gestandaardiseerde energieopslageenheden de aluminium behuizing voor 12V LiFePO4 batterijpakket Primatic Type Cell aluminium omhulsel de systeemconsistentie en veiligheidsredundantie verbetert via een modulaire structuur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vanuit het perspectief van de evolutie van veiligheidsmechanismen ontwikkelen batterijsystemen zich van ‘passieve bescherming’ naar ‘actieve isolatie + continue stroomvoorziening’. In dit proces zijn de vlamvertraging van het materiaal, de structurele drukweerstand en de controle van het thermische diffusiepad belangrijke ontwerpindicatoren geworden. Of het nu gaat om hoog-stroomtoepassingen of energieopslagsystemen, het handhaven van de stabiliteit van de elektrische basiscircuits is van cruciaal belang om systeemstoringen- tijdens extreme thermische gebeurtenissen te voorkomen.

 

Over het geheel genomen verschuift de veiligheidstechnologie voor accu's van één-puntbeveiliging naar collaboratief ontwerp op systeem-niveau. Door structurele optimalisatie, materiaalupgrades en herconfiguratie van het elektrische pad wordt effectieve controle over de voortplanting van thermische overstroming bereikt. In de toekomst, met voortdurende upgrades van standaarden, zal dealuminium behuizing voor EV-lithiumbatterijpakketzal de veiligheid, betrouwbaarheid en continue werking verder verbeteren en meer toepassingsscenario's en structurele vormen omvatten.