Analyse van vertinings- en oppervlaktebehandelingsprocessen voor vertinde koperen busbars

De koperen staaf is een lange geleider gemaakt van kopermateriaal met een rechthoekige of afgeschuinde (afgeronde) rechthoekige dwarsdoorsnede-, die een kernrol speelt bij het overbrengen van stroom en het verbinden van elektrische apparatuur in circuits. Het oppervlak heeft vaak een zeer zuivere, heldere en gelijkmatig dichte structuur, en de vorming van zulke hoogwaardige-oppervlakken is afhankelijk van professionele oppervlaktebehandelingsprocessen. Dit artikel zal zich richten op het analyseren van de reguliere processen voor oppervlaktebehandeling van vertinde koperen busbars, waarvan vertinnen-plating-gerelateerde processen momenteel een van de meest gebruikte typen zijn.

Het oppervlaktebehandelingsproces van elektrische busbars is hoofdzakelijk onderverdeeld in drie categorieën, namelijk het verven van koperen staven, het vertinnen van koperen staven en het coaten van koperen staven met beschermende middelen. Er zijn aanzienlijke verschillen in de kenmerken en toepasbare scenario’s van verschillende processen.

Het verfproces van de Ground Bus Bar is een verouderde technologie geworden en wordt momenteel zelden in de industrie gebruikt. Dit proces heeft duidelijke verfspecificaties voor drie--wisselstroomcircuits en gelijkstroomcircuits: de rails van drie--wisselstroomcircuits zijn allemaal zwart geverfd en kleurcodes moeten op prominente plaatsen worden geplakt. Fase A is geel, fase B is groen en fase C is rood. De neutrale of neutrale draad is lichtblauw geverfd en de veiligheidsaarddraad is afwisselend geel-groen, tweekleurig geverfd. Busbars die geen onderscheid kunnen maken tussen polariteit en fasevolgorde zijn wit geverfd. De positieve pool van het DC-circuit is geverfd met bruine verf, de negatieve pool is geverfd met blauwe verf en de aardingsneutrale lijn is geverfd met lichtblauwe verf. Wat de constructie-eisen betreft, kan de BusBar voor ABB worden geverfd door middel van spuiten of borstelen, waardoor een uniforme kleur, nette randen, geen verflekkage of ophangen, en geen verf die aan de railaansluiting blijft kleven, wordt gegarandeerd. De geverfde grenzen van elke fase BusBar Electrical op hetzelfde onderdeel en uiteinde moeten netjes en waterpas zijn.

De vertinprocestechnologie voor koperen staven is volwassen en heeft een korte bedrijfscyclus, waardoor het een veelgebruikt oppervlaktebehandelingsproces in de industrie is. Vertinde koperen BusBar is een typisch product dat volgens dit proces wordt verwerkt. Momenteel zijn de twee meest gebruikte systemen voor het vertinnen van koperen massieve busbars het heldere sulfaatsysteem en het methylsulfonzuursysteem. De processtroom van de twee systemen is in principe hetzelfde, waarbij het methylsulfonzuursysteem iets hogere kosten heeft maar betere milieuprestaties, wat in lijn is met de groene ontwikkelingstrend van de industrie.

De algemene processtroom voor vertinnen op Power BusBars is: oppervlaktepolijsten en voorbehandeling van olieverwijdering → wassen met zuiver water → plateren met een hoge Pb Sn-legering → wassen met kraanwater → wassen met zuiver water → vertinnen → spuiten met kraanwater → neutralisatie (Na ₂ HPO ₄+Na ∝ PO ₄) → spuiten met kraanwater → onderdompeling in stearinezuur → spuiten met kraanwater → weken met heet zuiver water → drogen. De hoge- snelheidslijn voor continu vertinnen van koperen staven maakt meestal gebruik van het methylsulfonzuursysteem en de processtroom is: elektrolytisch ontvetten op hoge - temperatuur → vier- fasen wassen met water → activering → zes- fasen vertinnen → vier- fasen wassen met water → onderdompeling in heet water → föhnen. Dit proces verbetert de verwerkingsefficiëntie aanzienlijk en is geschikt voor grootschalige productiebehoeften.

Het methylsulfonzuurtype helder zuiver tin-galvaniseerproces heeft aanzienlijke voordelen: de kristallisatie van de coating is fijn en uniform, het uiterlijk is helder en helder, de lasbaarheid is goed en het is geschikt voor de elektronica-industrie en verschillende Bus Bar Electric-verwerking; De galvaniseeroplossing heeft een hoge galvaniseersnelheid, een breed stroomdichtheidsbereik, een hoge afzettingssnelheid en een uitstekend diep galvaniseervermogen; Na een standaard verouderingstest of langdurige opslag-kan het apparaat nog steeds goede lasprestaties behouden; Tegelijkertijd bevat het geen fluorboorzuur, waardoor de behandeling van afvalwater minder moeilijk en minder corrosief is, wat bevorderlijker is voor de bescherming van het milieu. Opgemerkt moet worden dat wanneer dit proces wordt gebruikt voor speciale specificaties van hoogspanningsbusbars, zoals platte koperen busbars, de galvanisatieparameters moeten worden aangepast aan de hand van de afmetingen van de dwarsdoorsnede om de kwaliteit van de coating te garanderen.

Het belangrijkste voordeel van het industriële BusBar-coatingbeschermingsproces is dat het de oorspronkelijke kleur van de koperen staaf kan behouden, tegen iets lagere kosten dan vertinnen, maar met een langere bedrijfscyclus. Het procesverloop is als volgt: voor-behandeling vóór het polijsten → wassen met zuiver water → zuur beitsen en passiveren van werkstukken → drogen van vocht → behandeling met beschermende middelen → schoonspoelen met stromend water → weken in warm water (ongeveer 100 graden, gebruikt voor het verwarmen van het werkstuk om vocht te laten verdampen of vanzelf te laten drogen) → drogen → verpakken en sealen. Dit proces is geschikt voor scenario's waarin de originele kleur van het uiterlijk van Power in Contacts vereist is en de productiecyclus relatief los is. De optimalisatie van de Busbar Coating-technologie heeft het beschermingseffect en de duurzaamheid van dit proces verder verbeterd.

Er zijn vaak twee kernvragen in de industrie met betrekking tot het vertinnen van koperen staven. Ten eerste heeft puur koper een uitstekende geleidbaarheid. Waarom is vertinnen nog steeds nodig? De belangrijkste reden is dat puur koper gevoelig is voor oxidatie en kopergroen produceert bij blootstelling aan lucht, waardoor de geleidbaarheid aanzienlijk wordt verminderd. Vertinnen kan lucht effectief isoleren, koperoxidatie voorkomen en geleidbaarheidsstabiliteit garanderen. De wijdverbreide toepassing vanVertinde koperen busbaris gebaseerd op deze kernvereiste. Ten tweede zijn er verschillende soorten galvaniseermaterialen, zoals vernikkelen, vergulden, verzilveren, enz. Waarom eerst kiezen voor vertinnen? Hoewel vergulden en verzilveren een betere geleidbaarheid hebben, hebben koperen staven in de meeste toepassingsscenario's grotere oppervlakken en zijn de kosten van vergulden en verzilveren te hoog. Vertinnen heeft een vergelijkbare geleidbaarheid als zilver en is qua kosten beter beheersbaar, waardoor het de voorkeursoplossing voor oppervlaktebehandeling is voor de overgrote meerderheid van koperen staven.

Bij de selectie van oppervlaktebehandelingsprocessen voor koperen staven moet rekening worden gehouden met factoren zoals prestatie-eisen, kostenbudget en productiecyclus. Onder hen is het vertinnen van koperen staven de reguliere oplossing geworden vanwege de volwassen technologie, de hoge kosten-efficiëntie en het brede aanpassingsvermogen aan verschillende scenario's. Het verfproces met koperstaven wordt geleidelijk afgebouwd, terwijl het proces van coating en beschermingsmiddelen geschikt is voor scenario's waarin de oorspronkelijke kleur behouden moet blijven. Bovendien komen concepten zoals gegalvaniseerde busbar en vertinde koperen busbar in de industrie overeen met verschillende producttypen en specificaties. In praktische toepassingen is een nauwkeurige afstemming van de gebruiksbehoeften vereist om de stabiele en efficiënte werking van het circuitsysteem te garanderen.