Selectiegids voor stroomcondensatoren: aanpak van pijnpunten in de sector, afstemmen op industriestandaarden en nauwkeurige aanpassing aan hoogspanningssystemen-

 

De nieuwe energievoertuigrail is een meer-laags composiet geleidende connector die wordt gebruikt in het vermogenselektronicasysteem van elektrische voertuigen. Het wordt voornamelijk gebruikt om de DC-ondersteuningscondensator (DC-Link Capacitor) en de voedingsmodule (IGBT/SiC-module) aan te sluiten om een ​​lage-impedantietransmissie van grote stromen en een stabiele verdeling van de railspanning te bereiken. De stroomrail heeft gewoonlijk een meer-laagse structuur van koperplaat of aluminiumplaat, en de lagen worden gescheiden door isolatiemateriaal om een ​​elektrisch verbindingspad met lage-inductie en hoge- betrouwbaarheid te vormen. IGBT Bus Bar is de IGBT-busbar, die speciaal wordt gebruikt om IGBT-vermogensmodules en DC-ondersteuningscondensatoren aan te sluiten. Het is de kerngeleidende component in de omvormer voor elektrische voertuigen. Het ontwerp moet tegelijkertijd voldoen aan een lage zwerfinductie (om de overspanning van de schakelaar te verminderen), een hoge stroomdraagcapaciteit (honderden ampère) en goede warmteafvoerprestaties. EV gelamineerde busbars zijn gelamineerde busbars voor elektrische voertuigen. Ze gebruiken een gelamineerde structuur met meerdere-lagen om de positieve en negatieve koperen staven op elkaar te stapelen, waarbij de positieve en negatieve stroompaden nauw met elkaar worden verbonden, en het wederzijdse inductie-effect wordt gebruikt om de zwerfinductie van de lus tot een laag niveau te beperken.

 

De toepassing van gelamineerde rails vereenvoudigt de interne bedrading van de omvormer aanzienlijk, terwijl de vermogensdichtheid en betrouwbaarheid van het systeem worden verbeterd. Busbar voor DC-Link Capacitor is een DC-ondersteuningscondensatorbusbar, die speciaal wordt gebruikt om DC-Link-condensatoren en de DC-bus van voedingsmodules aan te sluiten. De DC-verbindingscondensator speelt een spanningsondersteunende en filterende rol in de omvormer. De busbar dient als brug tussen de condensator en de voedingsmodule. De zwerfinductie heeft rechtstreeks invloed op de spanningspiek wanneer de IGBT is uitgeschakeld. Capacitor Busbar is de verzamelnaam voor condensatorrail en omvat verschillende vormen van geleidende verbindingen tussen filmcondensatoren, elektrolytische condensatoren en vermogensmodules. EV Capacitor Connector Bar is een condensatorverbindingsstaaf voor elektrische voertuigen. Het verwijst meestal naar een korte rail die meerdere condensatoreenheden of condensatorbanken verbindt. De vorm is relatief eenvoudig, maar de hoeveelheid is groot. EV Capacitor Power Distribution Bar is een stroomverdelingsrail voor elektrische voertuigen, die wordt gebruikt om gelijkstroom van het batterijpakket naar meerdere condensatoren of voedingsmodules te verdelen om als stroomverdelingsrail te functioneren.

 

 

De kwaliteit van nieuwe energievoertuigrails wordt weerspiegeld in meerdere gedetailleerde dimensies, van materiaalkeuze tot testen van eindproducten. De eerste is het controleniveau van de zwerfinductie. - Plaats de IGBT-busbar op een inductietester en meet de zwerfinductie tussen de positieve en negatieve lussen. Voor toepassingen met omvormers voor elektrische voertuigen moet de zwerfinductie van de gelamineerde stroomrail gewoonlijk tussen 10-30 nH liggen (hoe lager, hoe beter). Overmatige zwerfinductie zal spanningspieken veroorzaken wanneer de IGBT wordt uitgeschakeld, waardoor de systeemefficiëntie wordt verminderd en zelfs de voedingsmodule wordt beschadigd. Het observeren van het ontwerp van de stroomrail, of deze een gelamineerde structuur aanneemt met nauw gekoppelde positieve en negatieve polen, en of er een inductantie-offsetsleuf is geopend in het huidige commutatiegebied, is een belangrijke basis voor het evalueren van de ontwerpkwaliteit. De tweede is de vlakheid en oppervlaktekwaliteit van het contactoppervlak van de terminal - voor de busbar voor DC-linkcondensator en EV-filmcondensatorbusbar. De vlakheid van het koperen oppervlak dat in contact komt met de condensatorterminals en voedingsmoduleterminals moet binnen 0,1 mm worden geregeld. Gebruik een mesliniaal of voelermaat om het aansluitoppervlak te controleren. Gekwalificeerde producten mogen geen kromtrekken of deuken vertonen die met het blote oog zichtbaar zijn. Het coatingoppervlak moet uniform en helder zijn, zonder oxidatie, verkleuring of krassen.

 

Het derde detail is de randpositionering en kruipafstand van de isolatielaag - voor EV gelamineerde verzamelrails. Controleer of de rand van de isolatielaag de rand van de koperen staaf overschrijdt om aan de ontwerpvereisten te voldoen (meestal groter dan of gelijk aan 2 mm), wat de sleutel is om de kruipafstand en elektrische speling te garanderen. De randen van de isolatielaag moeten netjes zijn, zonder delaminatie, luchtbellen of schade. Controleer bij de positieve en negatieve aansluitpunten-van de stroomrail of de isolatielaag alle geleidende oppervlakken volledig bedekt, behalve het contactgebied van de aansluitklemmen. Het vierde detail is de hechtsterkte na het lamineren. - Probeer de lijmlaag tussen de isolatielaag en de koperen staaf met uw handen of gereedschap los te maken. U moet duidelijke weerstand voelen en de interface moet na het afpellen een uniform lijmresidu vertonen (in plaats van een glad koperoppervlak). Voor de epoxycoating in de geïsoleerde busbar voor EV-condensatoren gebruikt u de kruis-methode om de hechting te testen. - Teken een raster van 1 mm x 1 mm op het oppervlak van de coating, plak dit met tape en verwijder het vervolgens. Het afbladderende oppervlak van de coating moet minder dan 5% zijn. Het vijfde detail zijn de temperatuurstijgingsprestaties van de busbar - nadat de temperatuurstijging is gestabiliseerd onder continue voeding bij de nominale stroom, meet u de temperatuur van elk deel van de busbar.

 

 

De toepassingsindustrieën van nieuwe energievoertuigrails zijn voornamelijk geconcentreerd op het gebied van de productie van elektrische voertuigen, de verpakking van stroommodules, laadinfrastructuur en industriële omvormers. In de productie-industrie voor elektrische voertuigen zijn IGBT-busbars en EV-gelamineerde busbars belangrijke componenten in omvormers voor elektrische voertuigen (motorcontrollers). De omvormer van elk elektrisch voertuig bevat doorgaans een set positieve en negatieve rails of drie-laagrails (positieve pool, negatieve pool, middelpunt). Met de snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen in de richting van hoogspanning (800V-platform) en hoge vermogensdichtheid, zijn er hogere eisen gesteld aan het stroomdraagvermogen, de warmteafvoerprestaties en het lage inductantieontwerp van de rail. In de verpakkingsindustrie voor voedingsmodules wordt Busbar voor DC-Link Capacitor veel gebruikt in ondersteunende oplossingen voor voedingsmodules (IGBT-modules, SiC-modules). Fabrikanten van voedingsmodules werken vaak samen-met leveranciers van busbars om de afstemming tussen de lay-out van de moduleterminal en de busbarinterface te optimaliseren, waardoor spanningspieken worden verminderd wanneer de module wordt uitgeschakeld en de systeemefficiëntie wordt verbeterd.

 

Op het gebied van laadinfrastructuur wordt de EV Capacitor Power Distribution Bar gebruikt in de stroommodules van DC-laadpalen. DC-laadpalen moeten wisselstroom omzetten in gelijkstroom om elektrische voertuigen op te laden, en hun interne gelijkrichtermodules en DC-DC-modules vereisen ook DC-verbindingscondensatoren en ondersteunende rails. De rails in laadpalen moeten voldoen aan de eisen op het gebied van weersbestendigheid, vocht-{4}}- en stofdichtheid- voor buitentoepassingen. Op het gebied van industriële frequentieomvormers worden soortgelijke producten van EV Film Capacitor Busbar ook veel gebruikt in industriële motoraandrijvingen. Hoewel industriële frequentieomvormers en omvormers voor elektrische voertuigen verschillende eisen stellen aan de werkomgeving (de industriële omgeving is relatief mild, maar stelt hogere eisen aan een continue levensduur), zijn de basisfuncties en ontwerpprincipes van de rails hetzelfde. Op het gebied van batterijpakketten en energieopslagsystemen wordt Insulated Busbar for EV Capacitor soms gebruikt voor verbindingen tussen batterijmodules en stroomverdelingsverbindingen in BMS (Battery Management System). Voor de kleine producten in de condensatorbusbar wordt deze ook gebruikt in elektronische hulpapparatuur voor auto's, zoals boordladers (OBC), DC-DC-converters en controllers voor elektrische compressoren. Hoewel het vermogensniveau van deze apparaten lager is dan dat van de hoofdomvormer, vereisen ze ook railverbindingsoplossingen met lage inductie om elektromagnetische compatibiliteit en systeemefficiëntie te garanderen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voor gedetailleerde selectierichtlijnen, technische parameterinterpretaties en oplossingen voor nalevingsaanpassingrail voor vermogenscondensatorNeem gerust contact met ons op voor professionele technische ondersteuning.