Kernkennis en toepassingsspecificaties van PE-krimpbuis-geïsoleerde busbar

Warmtekrimpbare materialen zijn gemengde polymeren bestaande uit rubber en plastic, die door bestraling of chemische methoden worden omgezet in een netwerkstructuur. Ze hebben een uniek 'geheugeneffect' - ze worden snel afgekoeld en gevormd nadat ze zijn verwarmd en uitgezet, en vervolgens vóór gebruik tot een specifieke temperatuur verwarmd om te krimpen tot hun oorspronkelijke grootte. Omdat het een buis is die van dit materiaal is gemaakt, is het kerndoel van de PE-warmtekrimpbuis-geïsoleerde stroomrail de installatie op de stroomrail van elektrische apparatuur. Na verwarming en krimp kan het een veiligheidsbescherming bereiken of de isolatieafstand tussen fasen verkorten. Het is meestal gemaakt van hoogwaardig PE-materiaal van-kwaliteit en heeft de kenmerken van een uniforme wanddikte en naleving van de ROHS-normen. Het heeft ook een belangrijke aanpassingswaarde voor de isolatie in elektrische systemen die verband houden met EV-batterijconnectoren.

De werking van de behuizing en het gebruik van verwarmingsgereedschappen moeten strikt de specificaties volgen: bij gebruik van de behuizing moet de snede van de krimpkous netjes en glad worden gehouden en moeten bramen of scheuren worden vermeden om de verspreiding van scheuren als gevolg van spanningsconcentratie tijdens krimp bij verwarming te voorkomen; De selectie van verwarmingsinstrumenten is relatief flexibel, waaronder ovens met constante temperatuur, propaanlampen, open vuur voor vloeibaar gas, benzinesproeilampen en industriële elektrische heteluchtpistolen. Als er een föhn of een spuitpistool voor vloeibaar gas wordt gebruikt, moet deze gelijkmatig van het ene uiteinde naar het andere worden verwarmd, of geleidelijk van het midden naar beide uiteinden worden verwarmd. Het is ten strengste verboden om van beide uiteinden naar het midden te verwarmen, anders kan dit luchtuitstulping veroorzaken en het PE-krimpbuis-geïsoleerde raileffect beïnvloeden. Voor verwarmingsgereedschappen met hoge temperaturen, zoals spuitpistolen met temperaturen variërend van 400 graden tot 600 graden en gereedschappen die blauwe vlammen boven 800 graden genereren, is het noodzakelijk om tijdens gebruik de afstand tussen de vlam en de hoofdkrimpkous strikt te controleren, een afstand van 4-5 cm aan te houden en gelijkmatig te bewegen. De vlam moet een hoek van 45 graden vormen met het oppervlak van de krimpkous en de warmte moet tijdens het hele proces worden verplaatst. Het is niet toegestaan ​​om het oppervlak van de mof te dicht te naderen of de verwarming in een bepaald gebied te concentreren om ongelijkmatige dikte of brandwonden aan de mof te voorkomen, waardoor de integriteit van de verzamelrailisolatiebuis wordt gewaarborgd.

De behandeling na verwarming is net zo cruciaal en heeft rechtstreeks invloed op de stabiliteit van de isolatiebescherming. De bewerkte rail moet plat op een schoon en zacht platform worden geplaatst om krassen op het oppervlak te voorkomen, en moet na volledige afkoeling worden gerepareerd. Tegelijkertijd is het belangrijk om u te concentreren op het organiseren van de isolatie van de busbarhoezen op de hoeken van de rail om rimpels te voorkomen en de algehele isolatie en afdichting te garanderen. Als u een oven gebruikt om te verwarmen, moet de terugtrekkingstemperatuur tussen 100 graden en 130 graden worden geregeld. De verwarmingstijd voor rails met conventionele specificaties bedraagt ​​5-10 minuten, terwijl deze voor rails met grotere specificaties moet worden verlengd tot 20-30 minuten. Na het bakken is het noodzakelijk om het 3-5 minuten te laten staan ​​voordat u het eruit haalt om af te koelen. Snijd vervolgens de busbar-isolatiebuis af op een afstand van 10 mm van de rand van het overlappende oppervlak en houd de snijkant netjes.

De uiteindelijke aanvaarding van de op maat gemaakte busbar-isolatiebuis moet aan duidelijke normen voldoen: het oppervlak moet schoon en vlak zijn, met uniforme krimp, geen verbranding, vervaging, luchtbellen of scheuren, geen rimpels bij bochten en geen krassen op het oppervlak, wat in wezen consistent is met de isolatiebeschermingsvereisten van de Solid Insulation Tubing-busbar. Het is vermeldenswaard dat in verschillende toepassingsscenario's geschikte isolatiematerialen kunnen worden geselecteerd op basis van de werkelijke behoeften, zoalsPE-warmtekrimpbuis geïsoleerde busbar, Krimpkous BusBar of Krimpkousen BusBar, om de isolatieveiligheid en stabiliteit van het elektrische systeem te garanderen.