De functie- en gebruiksspecificaties van PE-krimpkous-geïsoleerde stroomrail voor laag-spanningskasten en transformatoren

De verbinding tussen de laag-kast en de transformator moet worden geselecteerd op basis van de capaciteit, en er moet prioriteit worden gegeven aan de aanpassing aan met PE-krimpkous geïsoleerde rails om operationele gevaren te elimineren die worden veroorzaakt door de blinde selectie van harde verbindingen.

Transformatoren met hoog vermogen van 315 kVA en hoger moeten aan de laagspanningszijde zijn voorzien van een polyolefinerail met krimpkous, die moet worden aangesloten op de werkschakelaar op de verdeelkast; Modellen met kleine capaciteit kunnen rechtstreeks worden aangesloten met met rubber omhulde flexibele kabels.

De krimpkousrail is geweven uit meerdere strengen koperdraad en heeft een inherente flexibiliteit en rekbaarheid, waardoor de elektromagnetische trillingen van de transformator effectief kunnen worden geïsoleerd en de resonantierisico's van apparatuur kunnen worden geblokkeerd.

In combinatie met geïsoleerde zachte verbindingen kan het de thermische uitzetting en krimpvervorming van de rail compenseren, terwijl de elektrische kortsluitkracht- wordt gebufferd om impactschade aan de transformatorbus en kastcomponenten te voorkomen. Vergeleken met harde koperen staafverbindingen kunnen PVC-isolatierails de fouttolerantie bij de installatie optimaliseren, problemen met afwijkingen in de installatiegrootte ter plaatse- oplossen en losraken en opwarmen van het contactoppervlak voorkomen.

Harde koperen staven hebben een hoog stroomdraagvermogen en een goede warmteafvoer, maar hebben geen trillingsreductie-effect. Ze kunnen worden gebruikt in combinatie met EV-batterijconnectoren om een ​​flexibele overgang onder hoge stroomomstandigheden te realiseren. Kabelverbindingen worden gebruikt in scenario's met beperkte ruimte, maar vanwege de slechte warmteafvoer en het beperkte dwarsdoorsnedeoppervlak is hun stabiliteit veel slechter dan die van geïsoleerde zachte verbindingen die geleidbaarheid en bescherming in evenwicht houden.

Opgemerkt moet worden dat stroomrails met hoge stroomsterkte niet geschikt zijn voor geïsoleerde flexibele verbindingen, en dat de lengte van de isolatie van de busbarhulzen niet te lang mag zijn om te voorkomen dat de dynamische stabiliteitsprestaties worden beïnvloed.

Bij het selecteren van geïsoleerde busbarbuizen moet de dwars-doorsnede voldoen aan zowel de stromings- als de mechanische sterkte-eisen. De versie met blanke draad moet betrouwbaar worden bevestigd en de versie met isolatie moet de integriteit van de buitenlaag garanderen. De elektrische contacten van geïsoleerde zachte verbindingen moeten onafhankelijk worden bevestigd en het is ten strengste verboden om voor kracht op de transformatorbus te vertrouwen. In buitenscenario's moeten koper-aluminium overgangsklemmen worden gebruikt om corrosie te voorkomen. Het is noodzakelijk om in het dagelijks leven externe bescherming te bieden voor de Busbar-isolatieplaat om externe schade en corrosieve gaseffecten te voorkomen en de stabiele werking van het distributiecircuit op de lange termijn- te garanderen.

Als u technische vragen heeft over de specificatiematching vanPE-krimpbuis-geïsoleerde stroomrail, aarzel dan niet om op elk gewenst moment met ons te communiceren. We kunnen professionele suggesties voor verbindingsoplossingen bieden op basis van de projectcapaciteit en de installatieomgeving, waardoor betrouwbare ondersteuning wordt geboden voor de veilige en stabiele werking van uw stroomdistributiesysteem.