Nieuwe aluminium li-ioncellen voor energievoertuigen

Aluminium li-ioncellen van nieuwe energievoertuigen zijn meestal gemaakt van een A3003-H14-aluminiumlegering. Een3003-H14-legering heeft een goede sterkte en kan voldoende structurele ondersteuning bieden om de interne componenten van de batterij te beschermen tegen extrusie of botsingen van buitenaf. Aluminiumlegering heeft een goede corrosieweerstand, vooral tegen zuren, alkalische stoffen of elektrolyten die aanwezig kunnen zijn in gewone batterijwerkomgevingen. Het is effectief bestand tegen corrosie en verlengt de levensduur van de batterijhouder.

kenmerk:
A3003 is een aluminium-mangaanlegering met uitstekende sterkte en corrosieweerstand.
Deze aluminiumlegering heeft meestal de H14-status en is koudgewalst en op natuurlijke wijze verouderd om de hardheid en sterkte van het materiaal te vergroten.
Het heeft een goede verwerkbaarheid en is geschikt voor vormprocessen zoals stempelen en tekenen.

voordeel:
Goede sterkte en taaiheid, in staat om voldoende structurele ondersteuning en bescherming te bieden.
Goede corrosieweerstand, bestand tegen corrosie door gewone zuren, alkalische stoffen en elektrolyten.
De prijs is relatief laag, heeft hoge kostenprestaties en kan de productiekosten van de batterijbehuizing verlagen.

Het continue stempelproces van aluminium li-ioncellen van nieuwe energievoertuigen is een complex proces dat uiterst nauwkeurige bewerking en materiaalvorming omvat. Elke stap vereist nauwkeurige controle en monitoring om de kwaliteit en prestaties van het eindproduct te garanderen.

1. Voorbereiding van grondstoffen
Bij de vervaardiging van aluminium batterijbehuizingen worden doorgaans hoogwaardige platen van aluminiumlegeringen als grondstof gebruikt. Deze platen hebben meestal een bepaalde dikte en hardheid om de sterkte en duurzaamheid van het eindproduct te garanderen. Voordat het continue stempelproces begint, moeten de grondstoffen eerst worden gesneden en gevormd om ervoor te zorgen dat ze aan de productievereisten voldoen.

2. Tekenen: tijdens het tekenproces wordt de aluminium plaat continu uitgerekt en samengedrukt, zodat deze geleidelijk vervormt in de vorm van de batterijhouder. Dit proces vereist nauwkeurige controle om de uniformiteit van de wanddikte en de vormnauwkeurigheid van het eindproduct te garanderen.

3. Vormen: Het vormproces is een van de belangrijkste stappen in het continue stempelproces. In deze stap vormt de mal de aluminiumplaat geleidelijk tot de uiteindelijke vorm van de batterijbehuizing door middel van voortdurende impact en extrusie. Dit vereist uiterst nauwkeurige matrijzen en controlesystemen om ervoor te zorgen dat de grootte en vorm van het product voldoen aan de ontwerpvereisten.

4. Snijden: Het snijproces wordt gebruikt om de continu gevormde aluminiumplaat in individuele batterijbehuizingsproducten te snijden. Bij deze stap wordt meestal een snijmatrijs of snijgereedschap gebruikt om de vlakheid en precisie van de snijrand te garanderen.

5. Kwaliteitscontrole: Kwaliteitscontrole is cruciaal tijdens het gehele continue stempelproces. Door het gebruik van sensoren, monitoringsystemen en geautomatiseerde apparatuur kunnen grondstoffen, matrijzen en eindproducten in realtime worden bewaakt en geïnspecteerd om de productkwaliteit en consistentie te garanderen.

6. Daaropvolgende verwerking en verwerking: Zodra de batterijhouder is vervaardigd via het continue stempelproces, zijn meestal enkele daaropvolgende verwerkingen en verwerkingen vereist. Denk hierbij aan reinigen, ontbramen, oppervlaktebehandeling (zoals anodiseren of plateren) en eindinspectie en verpakking.

1. Batterijbescherming en isolatie
Nieuwe aluminium li-ioncellen van energievoertuigen dienen als een beschermend omhulsel voor de batterij, die de batterijmodule effectief kan beschermen tegen de externe omgeving, zoals vocht, stof, enz. Tegelijkertijd kan het ook goede warmte en geluid bieden isolatie-effecten, handhaven de stabiele bedrijfstemperatuur van de batterijmodule en verlengen de levensduur van de batterij.

2. Verbeter de prestaties van het batterijsysteem
Omdat de aluminiumlegering een goede thermische geleidbaarheid heeft, kan de aluminium batterijbehuizing helpen de warmte af te voeren, de bedrijfstemperatuur van de batterij effectief te verlagen en de prestaties en veiligheid van het batterijsysteem te verbeteren. Bovendien helpen de lichtgewichteigenschappen van de aluminium schaal ook het gewicht van het hele voertuig te verminderen en de energie-efficiëntie en het rijbereik van elektrische voertuigen te verbeteren.

3. Structurele sterkte en veiligheid
Aluminiumlegering heeft een goede sterkte en taaiheid en kan voldoende structurele ondersteuning bieden om batterijmodules te beschermen tegen botsingen of extrusie, waardoor de veiligheid van elektrische voertuigen wordt verbeterd. Bovendien kan de aluminium schaal ook de hoogte van het zwaartepunt van het voertuig verminderen en de stabiliteit en het rijgedrag van het voertuig verbeteren.

Onze succesvolle samenwerkingsprojecten met vele bekende autofabrikanten weerspiegelen ons professionalisme en leiderschap op dit gebied. Wij kijken ernaar uit om samen met u een win-winsituatie te realiseren!