Oorzaken en oplossingen van krasdefecten bij het vormen van waterdichte zonnerailstempels van aluminiumlegeringen

De krassen op de waterdichte zonnerail van aluminiumlegering worden voornamelijk veroorzaakt door de relatieve glijdende wrijving tussen de mal en de plaat tijdens het vormingsproces. Bij buigen, strekken en andere processen komen de pons, de matrijs en de zachte aluminiumplaat in direct contact en glijden. Vanwege de veel lagere hardheid van aluminium in vergelijking met gegoten staal, wordt het oppervlak van aluminium fotovoltaïsche beugelaccessoires gemakkelijk bekrast en vormen er duidelijke krassen. Gewone buigconstructies kunnen glijcontact niet vermijden, waardoor krassen vrijwel onmogelijk te vermijden zijn zonder bescherming en optimalisatie.

Voordat de waterdichte zonnerailstructuur van aluminiumlegering wordt geoptimaliseerd, moeten krassen veroorzaakt door externe factoren eerst worden uitgesloten. Er is een belangrijke inspectie nodig: of er ijzervijlsel, stof of vreemde voorwerpen op het oppervlak van het plaatmetaal zitten voordat het wordt gevormd; Of er sprake is van overmatige bramen op de gebogen rand; Is er sprake van schade, oxidehuid of onzuiverheden op het oppervlak van de grondstoffen; Is het werkoppervlak van de aluminium accessoires voor montage op zonne-energie glad, vrij van stoten of vuil. Deze problemen zullen de krassen tijdens het stempelen verergeren, en een vroege behandeling kan het aantal defecten aanzienlijk verminderen.

De optimale manier om krassen op aluminium montagebeugels fundamenteel te verminderen, is door de wrijvingsvorm te veranderen van glijdende wrijving naar rollende wrijving. Door een rolstructuur in de mal te installeren, wordt de contactmodus gewijzigd van glijden naar rollen, waardoor oppervlakteschade aanzienlijk wordt verminderd. Voor producten met een beperkte structuur die geen rollen kunnen gebruiken, kunnen de malinzetstukken worden behandeld met titanium of verchroomd om de gladheid en hardheid van het oppervlak van de aluminium klemhaak voor fotovoltaïsche dakondersteuning te verbeteren, waardoor het risico op krassen wordt verminderd. Bovendien kan het gebruik van een flapstructuur, wanneer de structurele omstandigheden het toelaten, relatieve wrijving volledig vermijden en een vrijwel krasvrij vormeffect bereiken.

Wanneer de structurele optimalisatie van aluminium eindklemmen voor zonnepanelen voor PV-montagesystemen nog steeds niet kan voldoen aan de ultra-hoge oppervlakte-eisen, kan verdere bescherming worden bereikt door middel van procesmiddelen. Het gebruik van gespecialiseerde stempelolie tijdens het vormingsproces kan voor smering zorgen, slijtage verminderen en de temperatuur verlagen; Het aanbrengen van beschermfolie of plastic folie op het oppervlak van de aluminium middenklem op zonne-energie kan de mal direct van het bord isoleren, met een aanzienlijk beschermend effect, maar het zal dienovereenkomstig de productiekosten verhogen. Bedrijven kunnen een uitgebreide selectie maken op basis van het uiterlijk van het product, het kostenbudget en de batchgrootte.

Als u ondersteuning nodig heeft bij het optimaliseren van de structuur vanWaterdichte zonnerail van aluminiumlegeringmallen en het aanpassen van zeer-precieze, krasvrije onderdelen, neem dan gerust contact met ons op. Wij bieden u professionele technische oplossingen en betrouwbare productondersteuning.