Technische specificaties en toepassingsgids van koperen rail

Koperen staven zijn lange geleiders met rechthoekige of ronde dwarsdoorsneden-gemaakt van koperen materialen-met een hoge geleidbaarheid. Het zijn hoog-geleidende producten. Afhankelijk van de verschillende materiaaltoestanden worden koperen verzamelrails onderverdeeld in harde koperen verzamelrails (TMY) en zachte koperen verzamelrails (TMR). De harde producten worden koud gehard en de Vickers-hardheid wordt gecontroleerd op 80-120HV. Ze zijn geschikt voor gelegenheden waarbij een hogere mechanische ondersteuningssterkte vereist is; de zachte producten hebben uitstekende buigprestaties en de buigradius kan 1,5 keer de materiaaldikte bereiken, wat de installatie van bedrading in complexe ruimtes vergemakkelijkt. Koperen rails kunnen verder worden onderverdeeld in drie typen op basis van hun dwarsdoorsnede-type: afgeronde hoektype, afgeronde randtype en volledig afgeronde randtype. Onder meer het ontwerp met afgeronde hoeken kan tipontladingsverschijnselen effectief voorkomen en de elektrische veiligheidsprestaties verbeteren in omgevingen met hoogspanning-. Veel voorkomende materiaalsoorten zijn onder meer rood koper (T1, T2), fosfor-gedeoxideerd koper (TP1, TP2) en zuurstofvrij koper (TU0, TU1). Verschillende materialen hebben verschillen in geleidbaarheid, verwerkingsprestaties en corrosieweerstand. Ontwerpers moeten redelijke selecties maken op basis van specifieke arbeidsomstandigheden. In het toepassingsscenario van Copper Ground Bus Bar dient de koperen staaf als kerngeleider van aardbescherming en neemt hij de belangrijke functie van snelle ontlading van foutstroom op zich.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het typische productieproces van koperen staven omvat hoofdprocessen zoals gieten, warmwalsen, beitsen, koudwalsen, gloeien en knippen. Onder hen bepalen de procesparameters van de koudwals- en ontlatingsprocessen rechtstreeks de hardheidstoestand en de interne structuuruniformiteit van het eindproduct. Voor harde koperen strips is na het koudwalsen een passende koudverhardingsbehandeling vereist, zonder volledige herkristallisatie-gloeien, om de hoge sterkte en hardheid te behouden; Zachte koperen strips moeten volledig worden uitgegloeid om de korrels te herstellen en verwerkingsstress te elimineren, waardoor een goede ductiliteit wordt verkregen. Oppervlaktebehandeling is een belangrijke stap in het verbeteren van het aanpassingsvermogen aan de omgeving van koperen rails. Veel voorkomende processen zijn onder meer vertinnen, reliëfdrukken en coaten met isolerende verf.

 

Zo moet de dikte van de vertinnen laag over het algemeen niet minder zijn dan 3 μm, en moet de porositeit van de galvaniseerlaag onder de 5 per vierkante centimeter worden gehouden om betrouwbaarheid op de lange- termijn in vochtige of corrosieve omgevingen te garanderen. De verwerkingsfout van de afrondingsradius bedraagt ​​gewoonlijk niet meer dan ± 0,2 mm en de afwijking van de afschuiningshoek ligt binnen ± 2 graden. De kwaliteitsinspectie wordt uitgevoerd in overeenstemming met de GB/T 5585.1-2005-norm. De inspectie-items hebben betrekking op de maattolerantie (toegestane afwijking van de breedte ±1%, toegestane afwijking van de dikte ±0,02 mm), geleidbaarheidstest (met behulp van een wervelstroomgeleidbaarheidsmeter, meetfout niet groter dan ±1%IACS) en buigtest (hard koper omringt een doorn met een diameter van 2 maal de dikte van de koperen staaf en er zullen geen scheuren verschijnen op het oppervlak na 180 graden buigen). Onder de moderne detectiemethoden kunnen speciale testapparatuur automatisch prestatietests voltooien, zoals contactweerstand en temperatuurstijging, wat aanzienlijk efficiënter is dan traditionele handmatige detectiemethoden. Voor aangepaste BusBar-vereisten is het vaak nodig om naast het standaardinspectieproces ook aangepaste inspectie-items met speciale maatnauwkeurigheid of oppervlaktebehandelingstechnologie toe te voegen om ervoor te zorgen dat het product op het specifieke elektrische systeem aansluit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Met de opkomst van nieuwe energievoertuigen en modulaire datacenters is de vraag naar koperen rails steeds verfijnder geworden. Naast conventionele koperen staven met faselijn, worden positieve busbar en negatieve busbar in DC-systemen veel gebruikt in batterijpakketten en energieopslagsystemen. Tegelijkertijd worden, om zich aan te passen aan de volledige uitrusting van reguliere elektrische giganten, ook de compatibiliteits- en nauwkeurigheidseisen van de industrie voor BusBar voor Eaton en Copper BusBar voor Siemens voortdurend hoger.

 

Of het nu gaat om een ​​koperen aardrail voor aarding of een complexe op maat gemaakte busbar, er moet aan extreem hoge normen worden voldaan op het gebied van geleidbaarheid, mechanische sterkte en verwerkingsnauwkeurigheid om te voldoen aan het dubbele streven naar veiligheid en efficiëntie in de moderne energietechniek. De koperen rail is hoofdzakelijk verantwoordelijk voor de hoge stroomtransmissietaak van het primaire circuit en dekt de volledige linkverbinding van de transformator naar de verdeelkast naar de elektrische eindapparatuur. In de stroomverdeelkast zijn de U, V, W drie-- en PE-beschermingsrails allemaal gemaakt van koperen staven. De fase- en kleurmarkeringen volgen strikt de IEC-normen: de A/U-fase is geel geverfd, de B/V-fase is groen geverfd, de C/W-fase is rood geverfd, de neutrale lijn (N) is lichtblauw en de beschermende lijn (PE) is geel en groen. Visuele differentiatie vermindert het risico op verkeerde bediening bij bediening en onderhoud.

 

Tijdens het installatieproces moeten de specificaties strikt worden gevolgd: de hoogteafwijking van de steunpunten in het horizontale gedeelte is kleiner dan of gelijk aan 3 mm, en de doorbuiging van het verticale gedeelte is kleiner dan of gelijk aan 2 mm/m; de verbindingsbouten zijn gemaakt van gegalvaniseerde onderdelen van klasse 8.8 en het aanhaalmoment volgens de M10-specificatie moet 32 ​​N·m bedragen; de opening tussen de serie koperen rijen Groter dan of gelijk aan de dikte van de enkele rij en voldoende ruimte voor warmteafvoer moet worden gereserveerd voor het tijdsinterval van de parallelle verbinding. Bij ultra-grote huidige elektrolyseprojecten, zoals het smelten van metalen en het elektrochemisch plateren, zijn koperen rails de belangrijkste transmissiedrager. Sommige scenario's moeten ook worden geïntegreerd met geprefabriceerde voedingsmodules om de implementatie-efficiëntie en het ruimtegebruik te verbeteren.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bij het daadwerkelijke technische ontwerp vereist de selectie van koperen railspecificaties een uitgebreide overweging van meerdere factoren, zoals stroombelasting, installatieruimte, omstandigheden voor warmteafvoer en economie. Als er meerdere circuits in de verdeelkast zijn, moet de stroomdraagcapaciteit van de hoofdrail worden bepaald op basis van de som van de stromen van elk circuit, vermenigvuldigd met de dispersiecoëfficiënt. Tegelijkertijd mogen de specificaties van de verticale rail de horizontale rail niet overschrijden. In stroomverdeelkasten met dubbele stroomonderbrekers die op en neer zijn opgesteld, moeten de kabels van elke stroomonderbreker worden aangesloten op de horizontale stroomrail, en mag dezelfde stroomrail niet worden gedeeld om alle circuits in serie aan te sluiten om lokale oververhitting en falen van de selectieve bescherming te voorkomen. De toepassingsgebieden van koperen rails zijn uitgebreid van traditionele elektrische apparaten met hoge- en lage- spanning, schakelkasten, busleidingen en andere energieapparatuur tot hoog-stroom elektrolytische smeltprojecten zoals het smelten van metaal, elektrochemische galvanisering, chemische natronloog en opkomende velden zoals nieuwe energievoertuigen.

 

Deze toepassingsscenario's stellen hogere eisen aan de mechanische eigenschappen, elektrische en thermische geleidbaarheid, corrosieweerstand, galvaniseereigenschappen en vormverwerkingsprestaties van de koperen rails. Voor systemen waarop mainstream elektrische laag-producten moeten worden aangesloten, zoals BusBar voor Eaton of BusBar voor Siemens, moet u ervoor zorgen dat de eindopening, de boutspecificaties en de fasevolgorde-identificatiemethode van de geselecteerde koperen staaf overeenkomen met de klemmenblokken van de overeenkomstige apparatuur om abnormale toenames in contactweerstand of installatieproblemen veroorzaakt door onjuiste coördinatie te voorkomen. Tegelijkertijd moeten positieve busbars en negatieve busbars strikt worden onderscheiden in het DC-systeem, en er moet voldoende elektrische speling en kruipafstand worden gehandhaafd om omgekeerde polariteit of kortsluitingsfouten- te voorkomen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Of het nu standaard isPositieve en negatieve busbarof precisieaanpassing voor specifieke projectbehoeften, kunnen wij u veilige, efficiënte en duurzame productondersteuning bieden met ons voortreffelijke vakmanschap en ons strikte kwaliteitscontrolesysteem. Neem gerust contact met ons op om uw projectbehoeften te bespreken.