Volledige-dimensionale sectorkennisanalyse van DC-snellaadtechnologie

DC-snelladen is een oplaadtechnologie die zorgt voor een hoog-elektrische energievoorziening voor elektrische voertuigen. Het kernprincipe is het direct omzetten van de wisselstroominvoer van het elektriciteitsnet in gelijkstroom via het gelijkrichterapparaat in de oplaadkast, waarbij de vermogenslimiet van de ingebouwde lader wordt omzeild en de accu snel wordt aangevuld met een vermogen van tientallen tot honderden kilowatts. Deze technologie is een belangrijke ondersteuning bij het verlichten van de zorgen over de levensduur van de batterij van elektrische voertuigen en het verbeteren van het gebruiksgemak. Bij de daadwerkelijke technische inzet worden DC-snellaadsystemen meestal in laadstations geïntegreerd in de vorm van een batterijlaadkast voor back-upstroomsystemen, die niet alleen reguliere snellaadtaken uitvoert, maar ook dient als stroominterface voor noodstroomvoorziening. Terwijl de technologie richting het megawattniveau beweegt, itereert DC-snelladen van vroege 2C en 3C naar 4C en zelfs 6C-snelheden. Opladen in 10-20 minuten kan de levensduur van de batterij van honderden kilometers verlengen. De volwassenheid en popularisering van deze technologie hebben de uitbreiding van openbare oplaadnetwerken rechtstreeks bevorderd van stedelijke centra naar snelwegen, logistieke knooppunten en andere scenario's, waardoor ze een onmisbare infrastructuurschakel zijn geworden in de ecologie van de elektrische auto-industrie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het systeemontwerp van de DC-snellaadkast draait om de drie hoofdlijnen van "stroomconversie - controlebeheer - thermische veiligheidsbescherming". Het is onderverdeeld in functionele modules en omvat hoofdzakelijk vier kernonderdelen: stroomconversie-eenheid, besturingseenheid, laadinterface en kabel, en thermisch beheersysteem. Hiervan maakt de stroomconversie-eenheid gebruik van hoog-efficiënte isolatietopologieën zoals full-bridge LLC of dual active bridge, en werkt samen met halfgeleiderapparaten met een grote-bandafstand, zoals siliciumcarbide MOSFET, om een ​​hoge vermogensdichtheid en stroomconversie met laag-verlies te bereiken; De besturingseenheid is gebaseerd op een krachtige microcontroller- en is verantwoordelijk voor de analyse van het laadprotocol, de BMS-communicatie van het voertuig, de veiligheidsmonitoring en het factureringsbeheer. Voor locaties die een flexibele inzet vereisen, kan de op maat gemaakte batterijoplaadkast op niet-standaard manieren worden ontworpen in overeenstemming met de-ruimte- en stroomvereisten ter plaatse, zoals het aanpassen van de inlaat- en uitlaatmethoden, het integreren van lokale energieopslag of het toevoegen van dubbele pistooluitgangsinterfaces. Voor gestandaardiseerde locaties biedt de standaard batterijoplaadkast vaste vermogensniveaus en modules van formaat, waardoor deze eenvoudig in bulk kan worden aangeschaft en snel kan worden geïnstalleerd. Ongeacht de vorm moet bij het ontwerp van de laadkast rekening worden gehouden met een grote uitgangsspanning (150V-1000V), een hoog beschermingsniveau (IP54 en hoger) en meerdere elektrische isolaties om zich aan te passen aan complexe buitenomgevingen en de persoonlijke veiligheid te garanderen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De productie van DC-snellaadkasten volgt het kwaliteitssysteem van industriële-vermogenselektronica. Belangrijke procesknooppunten zijn onder meer: ​​automatische SMT-patching en selectief golfsolderen van voedingsmodules, isolatie die bestand is tegen spanningstests, verouderingsscreening van de hele kast en volledige inspectie van de machinebescherming. Bij de productie van voedingsmodules maakt de besturingsprintplaat gebruik van volledig automatische plaatsing en AOI optische inspectie om de nauwkeurigheid van de componentpositie en de laskwaliteit te garanderen; de voedingsprintplaat maakt gebruik van selectief golfsolderen om zich te concentreren op het beheersen van soldeerverbindingen met hoge- stroom om hitte veroorzaakt door verkeerd solderen te voorkomen. Elke geassembleerde voedingsmodule en de hele kast moeten 48 uur veroudering ondergaan bij hoge- temperaturen en volledige- belasting en blijven werken op nominaal vermogen om vroegtijdige- halfgeleiderapparaten vroegtijdig uit te sluiten. Nadat de kast is gemonteerd, wordt elke afgedichte holte getest op luchtdichtheid om er zeker van te zijn dat deze het IP54-beschermingsniveau bereikt.

 

Voor de batterijoplaadkast met laag-vermogen kan de verouderingstest, vanwege de lage vermogensdichtheid, op passende wijze worden ingekort tot 24 uur, maar de fabriekstestitems blijven ongewijzigd, inclusief het testen van de elektrische ingangs- en uitgangsprestaties, het testen van de consistentie van het communicatieprotocol, het testen van de isolatie tegen spanning en de verificatie van de activering van de beveiligingsfunctie. Alle bevestigingsmiddelen worden vergrendeld met elektrisch gereedschap met vast-koppel, en op de belangrijkste plaatsen worden schroefdraadbevestigingen aangebracht om transporttrillingen te voorkomen. Bij het verlaten van de fabriek wordt elke laadkast geleverd met een testrapport met een uniek serienummer, waarin de gemeten waarden van de belangrijkste knooppunten worden vastgelegd om latere traceerbaarheid te vergemakkelijken.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De toepassingsscenario's van DC-snellaadkasten bestrijken vele gebieden, zoals snelwegservicegebieden, stedelijke busstations, logistieke parken voor zware vrachtwagens, ondergrondse garages voor commerciële en kantoorgebouwen, havens en mijngebieden. In servicegebieden langs de snelweg worden hoog-batterijoplaadkasten of oplaadterminals op megawatt-niveau meestal symmetrisch langs beide zijden geplaatst en zijn ze verbonden met aangrenzende servicegebieden via back-systemen om de omleiding van voertuigen vooraf te begeleiden. Op stadsbusstations worden piek- en dal-elektriciteitsprijzen gebruikt om 's nachts meerdere elektrische bussen centraal op te laden. Op dit moment worden de voordelen van de modulaire batterijoplaadkast volledig benut - deze kan energie dynamisch toewijzen op basis van het werkelijke aantal geparkeerde voertuigen 's nachts, waardoor het gebruik van de apparatuur wordt verbeterd. In logistieke parken voor zware vrachtwagens maken laadkasten vaak gebruik van dubbele-parallelle uitvoer van pistolen. Eén enkele kast levert meer dan 350 kW laadvermogen voor elektrische zware vrachtwagens, waardoor de verblijftijd voor het aanvullen van energie wordt verkort. In ondergrondse parkeergarages of openbare oplaadpunten in woonwijken hebben de compacte batterijoplaadkast en de stationaire batterijoplaadkast de voorkeur vanwege hun kleine footprint en geluidsniveau van minder dan 65 dB.

 

In afgelegen overzeese gebieden of gebieden met zwakke elektriciteitsnetten kan de draagbare batterijoplaadkast worden gebruikt als een mobiele energieaanvuleenheid, die door een servicevoertuig naar de locatie kan worden vervoerd om tijdelijk opladen van kapotte-voertuigen te verzorgen. Bovendien vormen in het geïntegreerde lichtopslag- en laadstation de DC-snellaadkast, de batterijopslagkast en de omvormerbatterijboxkast samen een DC-microgrid. De opwekking van fotovoltaïsche energie krijgt voorrang aan de voertuigen via de laadkast, en de resterende stroom wordt opgeslagen in de energieopslagkast. 's Nachts of op regenachtige dagen ontlaadt de energieopslagkast via de oplaadkast, waardoor het eigen-verbruik van groene stroom en piek- en dalarbitrage wordt gerealiseerd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

We worden ondersteund door een verifieerbare betrouwbaarheid, een wereldwijd systeem voor nalevingscertificering en volledig-zelf-ontwikkelde snelle responsmogelijkheden om klanten te voorzien vanOpladen met hoog-gelijkstroomvermogenone-stopservices, van site-onderzoek en oplossingsontwerp tot levering van apparatuur en bediening en onderhoud op afstand.