Laag-railsysteem: kernapparatuur voor stroomdistributie

De laag-busbar is de kerninfrastructuurapparatuur die verantwoordelijk is voor de verzameling en distributie van elektrische energie in het stroomdistributiesysteem. Het is volledig aangepast aan laag-voedingssystemen van 1000 volt en lager, en wordt veel gebruikt in industriële productie, commerciële gebouwen, woongebouwen en diverse scenario's voor het ondersteunen van openbare energie. Guangdong heeft een dichte industrie en een hoge commerciële en economische activiteit. De totale elektriciteitsbelasting in de regio is enorm en de scenario's voor elektriciteitsverbruik zijn complex en divers. Het stelt extreem hoge eisen aan de stabiliteit, veiligheid en aanpasbaarheid van laag-stroomdistributieapparatuur. Het heeft er ook voor gezorgd dat laagspanningsrails een zeer populaire stroomdistributieapparatuur zijn geworden in de lokale elektriciteitsbouw. Als belangrijke vervoerder die distributietransformatoren verbindt met verschillende laag-spanningsverdeelkasten en eindstroomapparatuur, kunnen laag-stroomrails de energietransmissiepaden effectief optimaliseren, lijntransmissieverliezen aanzienlijk verminderen, de algehele efficiëntie van de energiedistributie verbeteren en tegelijkertijd gecentraliseerd beheer en controle van elektriciteitsleidingen bereiken, waardoor de moeilijkheid van latere stroomvoorziening en onderhoud aanzienlijk wordt verminderd. Elektrische koperen stroomrails van hoge-kwaliteit zijn de belangrijkste componenten om de stabiele werking van laag-laagspanningsdistributiesystemen te garanderen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het laagspanningsrailsysteem bestaat doorgaans uit vier kernonderdelen: geleidermateriaal, isolatielaag, metalen omhulsel en verbindingsonderdelen. Het geleidermateriaal is de geleidende kern van de stroomrail en is doorgaans gemaakt van elektrolytisch koper of een aluminiumlegering. Elektrische koperen verzamelrail en cu-rail vertegenwoordigen railproducten gemaakt van koper. De elektrische geleidbaarheid van koper is wel 98% of hoger dan de IACS, de weerstand is laag en het kan een grotere stroom geleiden onder hetzelfde dwarsdoorsnedeoppervlak. Koper heeft een uitstekende ductiliteit en kan gemakkelijk worden verwerkt tot verschillende dwars-vormen. Elektrolytisch koperen verzamelrail verwijst specifiek naar een koperen verzamelrail met een hoge-zuiverheid, geproduceerd door een elektrolytisch raffinageproces. Het kopergehalte bedraagt ​​niet minder dan 99,95% en het onzuiverheidsgehalte is extreem laag. Het is niet gevoelig voor lokale oververhitting of elektrochemische corrosie tijdens langdurige werking onder stroom. Hoewel aluminium rails goedkoper en lichter in gewicht zijn, vereisen ze een groter dwarsdoorsnedeoppervlak bij hetzelfde stroomdraagvermogen, en vormt zich gemakkelijk een oxidefilm op het aluminiumoppervlak die de contactweerstand beïnvloedt. Daarom zijn koperen rails nog steeds de eerste keuze in scenario's die een hogere betrouwbaarheid vereisen.

 

Isolatie wordt gebruikt om elektrische kortsluiting tussen geleiders of tussen geleiders en behuizingen te voorkomen. Veel voorkomende isolatiematerialen zijn polyvinylchloride (PVC) en vernet polyethyleen (XLPE). De PVC-isolatielaag heeft een goede flexibiliteit en corrosieweerstand en is geschikt voor algemene omgevingen; XLPE heeft een hoger temperatuurbestendigheidsniveau (bedrijfstemperatuur op de lange- termijn kan 90 graden bereiken, en de toegestane kortsluittemperatuur- kan 250 graden bereiken), en heeft een lager diëlektrisch verlies, waardoor het geschikt is voor omstandigheden met hoge stroomsterkte of hoge temperaturen. Voor brand-bestendige rails moet de isolatie ook het vermogen hebben om de elektrische integriteit onder vlamomstandigheden te behouden. De schaal is meestal gemaakt van gegalvaniseerde staalplaat, aluminiumlegering of roestvrij staal, dat de rol speelt van mechanische bescherming, ondersteuning en fixatie en aanvullende warmteafvoer. Het beschermingsniveau van de behuizing wordt geselecteerd op basis van de gebruiksomgeving. - IP40 kan worden gebruikt op droge plaatsen binnenshuis, en IP54 of hoger is vereist op vochtige of stoffige plaatsen. Tegelijkertijd neemt de schaal ook de functie van aardingsbeveiliging op zich. De schaal van het gehele buskanaal moet een ononderbroken elektrisch pad vormen en op betrouwbare wijze worden aangesloten op het aardingssysteem.

 

De verbindingscomponenten omvatten plug-indozen, ellebogen, T-stukken, kruisen, beugels en telescopische verbindingen, enz., die worden gebruikt voor de besturing, aftakking, bevestiging en temperatuurcompensatie van de rail. De plug-inbox is de interface tussen het bussysteem en de terminalbelasting. Het is uitgerust met een stroomonderbreker of zekering om de aftakleiding te beschermen tegen overbelasting en kortsluiting. De uitzettingsvoeg wordt gebruikt om de thermische uitzetting en krimp van de rail als gevolg van temperatuurveranderingen te compenseren. Meestal wordt het om de 30-40 meter in een rechte lijn geïnstalleerd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bij de productie van laag-spanningsrails zijn meerdere schakels betrokken, zoals de verwerking van geleiders, isolatiebehandeling, het vormen van de schaal en het testen van de eindmontage. Het procesniveau bepaalt direct het huidige draagvermogen, de temperatuurstijgingskarakteristieken en de levensduur van het product. Geleiderverwerkingstechnologie: De basisgrondstof van koperen stroomrail is een elektrolytische koperplaat, die in de vereiste dwars-doorsnedevorm (rechthoekig, trapeziumvormig of L--vormig) wordt gemaakt door middel van gieten, warmwalsen, koudtrekken en andere processen. Het buigen van koperen rails en het buigen van koperen rails vertegenwoordigt het buigproces van koperen rails - in de eigenlijke techniek moeten rails vaak obstakels omzeilen of langs bouwconstructies draaien, wat vereist dat het kopermateriaal een goede ductiliteit heeft, zodat het onder een precieze hoek op de buigmachine kan worden gebogen zonder scheuren of mutaties in de dwarsdoorsnede. De buigradius is gewoonlijk niet minder dan 2-3 keer de dikte van de koperen staaf en de buighoekfout wordt binnen ± 1 graad geregeld. De gebogen stroomrail moet visueel worden geïnspecteerd (geen rimpels, geen scheuren) en op weerstand worden getest (de weerstandstoename in de bocht bedraagt ​​niet meer dan 3% van de oorspronkelijke waarde).

 

Voor koperen rails die een oppervlaktebehandeling vereisen, kan vertinnen of verzilveren worden gebruikt. De vertinnen laag kan oxidatie van het koperoppervlak voorkomen en de contactweerstand verminderen, waardoor het geschikt is voor conventionele stroomdistributiescenario's; verzilveren heeft een lagere contactweerstand en een betere slijtvastheid en wordt vaak gebruikt in verbindingsonderdelen met hoge stroom of frequent aansluiten en loskoppelen. Isolatiebehandelingsproces: Voor dichte rails is de isolatielaag van de geleidercoating meestal elektrostatisch poederspuiten of een warmtekrimpbaar kousproces. Bij elektrostatisch poederspuiten wordt epoxyharspoeder elektrostatisch geadsorbeerd op het oppervlak van de geleider en bij hoge temperatuur gebakken om te stollen tot een uniforme isolatielaag. De dikte wordt gecontroleerd tussen 0.1- 0.2 mm en moet een weerstandsspanningstest doorstaan ​​(voedingsfrequentie 3750V gedurende 1 minuut zonder storing). Warmtekrimpbare behuizing is een kruis-verbonden polyolefinebehuizing die op de geleider wordt geplaatst. Na verwarming wordt de behuizing stevig aan het oppervlak van de geleider bevestigd. Het is geschikt voor de isolatie van geleiders met speciale-vormige dwarsdoorsneden-.

 

Schaalvormingsproces: De busbarschaal wordt gevormd door CNC-stansen, buigen en lassen van gegalvaniseerde stalen platen. De belangrijkste maattolerantie moet binnen ±0,5 mm worden geregeld om de nauwkeurigheid van de verbinding tussen rails met meerdere- secties te garanderen. Bij lassen wordt kooldioxidegas-afgeschermd lassen of weerstandslassen gebruikt. De lasnaad moet doorlopend, poriënvrij en gepolijst zijn. Het oppervlak van de schaal kan verder elektrostatisch worden gespoten (de kleur is meestal RAL7035 lichtgrijs) met een laagdikte van 60-80 μm en een zoutsproeitestduur van groter dan of gelijk aan 500 uur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Industriële installaties: leveren de backbone-voeding voor geautomatiseerde productielijnen, galvaniseerapparatuur, motoren met hoog-vermogen, enz. Omdat industriële belastingen de kenmerken hebben van veelvuldig starten en stoppen en een grote inschakelstroom, moet de rail een sterke dynamische en thermische stabiliteit hebben die bestand is tegen capaciteiten. De kortsluitstroompiekwaarde moet worden berekend bij het selecteren van het type om ervoor te zorgen dat de kortsluitstroom (Icw) van de stroomrail niet lager is dan de maximale kortsluitstroompiekwaarde die in het systeem kan voorkomen.

 

Commerciële complexen: Winkelcentra, kantoorgebouwen, ziekenhuizen en andere gebouwen hebben een hoge elektriciteitsdichtheid en veel verdiepingen. Het railsysteem fungeert als een verticale hoofdlijn en loopt door de stroomverdeelschachten op elke verdieping en leidt vervolgens naar de stroomvoorziening van de vertakte circuits via plug--dozen. Dergelijke scenario's stellen hogere eisen aan de brandbeveiligingsprestaties en het installatiegemak van de rails. Dichte rails moeten prioriteit krijgen en worden uitgerust met brand-specificaties. Datacenter: Serverkasten stellen extreem hoge eisen aan de betrouwbaarheid van de stroomvoorziening en de kastindeling moet regelmatig worden aangepast. Als een vorm van stroomdistributiebus voor datacenters wordt Copper Power Bar meestal boven de kast geïnstalleerd en levert stroom aan elke kast via een beweegbare plug-in-eenheid om flexibele aanpassingen en hot- hot-swappable onderhoud te realiseren. Dit type rail moet een lage impedantie, lage harmonischen, een hoog beschermingsniveau (stofdicht) en intelligente monitoringfuncties hebben.

 

Openbare voorzieningen: Metrostations, luchthavens, stadions en andere drukke plaatsen hebben strenge veiligheidseisen voor stroomdistributiesystemen. Het railsysteem moet voldoen aan de nationale verplichte productcertificering (CCC) en de bijbehorende certificering op het gebied van brandbeveiliging en aardbevingsbestendigheid. In termen van aardingsbescherming hebben geïsoleerde aardingsrails en telecom-aardingsrails een duidelijke toepassingswaarde in dergelijke scenario's - de eerste wordt gebruikt voor onafhankelijke aarding van medische apparatuur of precisie-instrumenten, en de laatste wordt gebruikt voor bliksembeveiliging en werkaarding van kamers met communicatieapparatuur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ons bedrijf richt zich op onderzoek en ontwikkeling, verwerking en productie op maat van diverse hoogwaardige koperen rails enLaagspanningsbusBarondersteunende producten. We zijn al vele jaren nauw betrokken op het gebied van ondersteunende producten voor stroomdistributie en bieden veilige, stabiele en hoogwaardige -kwaliteit ondersteunende oplossingen voor koperen railsystemen voor diverse energieprojecten.