Proceskenmerken en speciale technische vereisten voor aluminium stempelen

De unieke prestatievoordelen van een aluminiumlegering maken het tot een van de voorkeursmaterialen voor lichtgewichtontwikkeling in moderne auto's. Diepgaand onderzoek naar de vormeigenschappen van het stempelen van aluminium, het uitzoeken van de technische punten van stempelen, lassen en schilderen bij hun toepassing op voertuigcarrosserieën, en het analyseren van de huidige toepassingsstatus van gestanste aluminium platen in de Chinese auto-industrie, evenals het voorstellen van oplossingen en suggesties voor procesproblemen die zich voordoen tijdens het gebruik van aluminiumlegeringen, zijn van groot praktisch belang voor het bevorderen van de lichtgewichtupgrade van de Chinese auto-industrie.

Klinknagelloos verbindingsproces:De klinkverbinding met aluminium stempelen wordt bereikt door het koud extruderen van 2 of meer lagen metalen platen met behulp van drukapparatuur en gespecialiseerde mallen, waardoor interne ingebedde verbindingspunten worden gevormd met een bepaalde trek- en schuifsterkte. Dit proces heeft een sterk aanpassingsvermogen en de dikte van de verbindingsplaten kan hetzelfde of verschillend zijn, waardoor de aanwezigheid van lijmlagen of andere tussenlagen mogelijk is. Bovendien kunnen de materialen flexibel op elkaar worden afgestemd en is de verbindingswerking uitstekend, zonder dat er extra hulpstukken nodig zijn.

Pons- en klinkverbindingsproces:De klinkverbinding van aluminium montagebeugels wordt bereikt door gebruik te maken van klinknagels om klinknagels in het verbonden materiaal te drukken, waardoor stabiele, veilige en esthetisch aantrekkelijke verbindingspunten worden gevormd. Dit proces heeft vijf belangrijke kenmerken: ten eerste heeft het een hoge verbindingssterkte, en de schuif- en trekdynamische vermoeiingssterkte en slagvastheid van het klinknagelverbindingspunt zijn hoger dan of gelijk aan die van het puntlasverbindingspunt; Ten tweede kan de kwaliteit visueel worden geïnspecteerd. Zolang de klinknagel volledig in het werkstuk is gestoken en er aan de andere kant van het werkstuk een uitstekende verbinding ontstaat, kan deze als gekwalificeerd worden beoordeeld; Ten derde is het proces eenvoudig en hoeven de verbonden materialen niet vooraf te worden geboord; Ten vierde heeft het uitstekende afdichtingsprestaties en kunnen de verbindingspunten de invasie van gas en vloeistof effectief blokkeren, waardoor materiaalcorrosie wordt vermeden; Ten vijfde heeft het een breed aanpassingsvermogen en kan het betrouwbare verbindingen tot stand brengen tussen metalen en niet-metalen, verschillende materialen, diktes en sterktes.

Weerstandslassen:Momenteel wordt bij het weerstandlassen van aluminiumlegeringen over het algemeen gebruik gemaakt van midden{0}}frequentie of hoog-weerstandlastechnologie. Bij dit proces wordt het basismetaal alleen door een extreem korte verwarmingstijd gesmolten tot een smeltbad binnen het diameterbereik van de elektrode van de lastang. Nadat het laspunt snel is afgekoeld, is de verbinding voltooid en is de mogelijkheid om aluminiummagnesiumstof te produceren extreem laag. De rook en stof die tijdens het lasproces ontstaan, bestaan ​​voornamelijk uit oxidedeeltjes op het metaaloppervlak en oppervlakteonzuiverheden. Met het lokale uitlaatsysteem van het werkstation kunnen de deeltjes tijdig via het luchtkanaal worden afgevoerd en is er in principe geen afzetting van aluminiummagnesiumstof, waardoor de productieveiligheid wordt gegarandeerd. Dit veilige en efficiënte lasproces is ook geschikt voor de verwerking van fotovoltaïsche aluminium onderdelen, zoals de waterdichte zonnerail van aluminiumlegering, waardoor betrouwbaarheid voor gebruik buitenshuis wordt gegarandeerd.

CMT-koude overgangslassen en argonbooglassen:Zowel CMT-koude overgangslassen als argonbooglassen maken gebruik van inerte gasafscherming, maar er is nog steeds onvoldoende contact tussen gesmolten metaal en zuurstof in omgevingen met hoge -temperaturen. Onder invloed van een boogstraal worden aluminiummagnesiummetaaldeeltjes met een kleinere deeltjesgrootte gegenereerd. Deze deeltjes spatten in de werkomgeving en zijn gevoelig voor de vorming van aluminiummagnesiumstofafzetting, wat een risico op stofexplosies met zich meebrengt. Daarom moeten gerichte maatregelen ter voorkoming en behandeling van stofexplosies worden geïmplementeerd om de veiligheid van het productieproces te garanderen. Bij het lasproces van aluminium accessoires voor montage op zonne-energie moeten bij het gebruik van dit soort technologie ook strikte stofpreventie- en controlemaatregelen worden geïmplementeerd.

Vorm- en vormprocesvereisten:Onderzoek toont aan dat het vormingsproces van een aluminiumlegering in principe hetzelfde is als dat van gewone koude plaat, en dat het gebruik van afvalmessen kan worden verminderd door processen toe te voegen om de hoeveelheid geproduceerde aluminiumspanen te verminderen. Er zijn echter aanzienlijke verschillen in de vereisten voor mallen in de aluminium muurbeugel vergeleken met gewone koude platen, en er moet aan speciale technische normen worden voldaan om de stempelkwaliteit te garanderen.

Voorzorgsmaatregelen bij langdurige opslag:De opslag op lange- termijn van platen van aluminiumlegeringen moet zich op drie kernpunten concentreren: ten eerste hebben aluminiumplaten verouderingshardende eigenschappen, wat kan leiden tot een toename van de vloeigrens en een afname van de randverwerking. Daarom moet bij het maken van mallen rekening worden gehouden met materialen die aan de bovengrens van de specificatie-eisen voldoen, en moet de haalbaarheidsbevestiging vóór de productie worden voltooid. Ten tweede zijn de rek- en roest-olie die bij de productie worden gebruikt, sterk vluchtig en moeten ze onmiddellijk na het openen van de folieverpakking worden gebruikt. Als ze niet onmiddellijk kunnen worden gebruikt, moeten ze vóór het stempelen worden gereinigd en geolied. Ten derde is het oppervlak van de aluminiumplaat gevoelig voor oxidatie en is het ten strengste verboden om deze buiten te plaatsen. Er moeten speciale verpakkingen en andere gerichte beheersmaatregelen worden genomen. Op het gebied van fotovoltaïsche zonne-energie moet de opslag van aluminium componenten, zoals de aluminium waterdichte zonnerail, ook soortgelijke principes van oxidatie en schadepreventie volgen om de productprestaties te garanderen.

Moderne auto's ontwikkelen zich in de richting van lichtgewicht, hoge-snelheid, veilige en comfortabele, lage-kosten, lage-emissies en energie-besparende richtingen. De ontwikkeling van de auto-industrie hangt nauw samen met de drie belangrijkste gebieden: energie, milieubescherming en veiligheid. Met het toenemende bewustzijn van milieubescherming,Aluminium stempelenheeft ongeëvenaarde voordelen ten opzichte van andere lichtgewicht materialen aangetoond op het gebied van kostenbeheersing, productietechnologie, mechanische eigenschappen en duurzame ontwikkeling. Ze zullen in de toekomst ongetwijfeld het favoriete lichtgewichtmateriaal voor de auto-industrie worden. Tegelijkertijd zal de toepassing van aluminiumlegeringen in nieuwe energievelden zoals fotovoltaïsche zonne-energie blijven groeien. De procesoptimalisatie van producten zoals aluminium fotovoltaïsche beugelaccessoires zal de gediversifieerde toepassingsontwikkeling van aluminiumlegeringsmaterialen verder bevorderen.