Aan de achterzijde en aan de bovenzijde gemonteerde horizontale elektrische koperen verzamelrail: vergelijking van de intelligente lay-out van moderne laag-laagspanningsschakelapparatuur

De horizontale elektrische stroomrail wordt gebruikt om de inkomende stroomvoorziening te verbinden met de verticale aftakbus, waardoor stroom wordt verzameld en gedistribueerd, en is het geleidende kernpad van de laag-schakelapparatuur. Momenteel kan de reguliere lay-out in de industrie worden onderverdeeld in twee categorieën: bovenliggende horizontale stroomrail, die vaak wordt gebruikt in traditionele schakelapparatuur door de horizontale stroomrail boven functionele eenheden, stroomonderbrekers en andere componenten te plaatsen.

De aan de achterzijde gemonteerde horizontale aardrail is een mainstream ontwerp van moderne compacte schakelapparatuur, waarbij de horizontale rail aan de achterkant van de kast en achter de verticale rail is geplaatst. Beide schema's kunnen de basisgeleidingsfunctie bereiken, maar er zijn aanzienlijke verschillen in de beheersing van temperatuurstijging, elektromagnetische kenmerken, materiaalgebruik, ruimtelijke structuur en installatiegemak.

De bovenliggende horizontale elektrische rail bevindt zich direct boven de verwarmingselementen, zoals stroomonderbrekers en functionele eenheden, en de warmte die wordt gegenereerd door de werking van elektrische apparatuur diffundeert op natuurlijke wijze naar boven, waardoor de omgevingstemperatuur in het railgebied voortdurend stijgt. Tegelijkertijd is vanwege structurele beperkingen de faseafstand van de bovenliggende stroomrail relatief klein en zijn het skin-effect en het nabijheidseffect duidelijk, wat de AC-weerstand gemakkelijk kan vergroten en wervelstroomverliezen kan veroorzaken. Dit vermindert niet alleen de werkelijke stroomdraagcapaciteit, maar versnelt ook de veroudering van de isolatielaag, waardoor de operationele stabiliteit op lange termijn wordt aangetast.

De aan de achterzijde gemonteerde horizontale BusBar voor ABB verbetert fundamenteel de thermische en elektromagnetische omgeving: de rail is fysiek geïsoleerd van de hoofdwarmtebron, de grotere faseafstand vermindert elektromagnetische koppeling en nabijheidseffecten, de afstand tot de gesloten metalen structuur kan wervelstroomverliezen verminderen, de algehele werktemperatuur is lager en er kan een hogere nominale stroom worden bereikt onder hetzelfde koperen railgedeelte.

Aan de bovenkant gemonteerde elektrische koperen rails vereisen doorgaans langere koperen rails en verticale rails met volledige specificaties. De inkomende en verbindende structuren zijn complex, wat resulteert in een hoog verbruik van kopermateriaal, meerdere montagestappen en hoge kosten. Tegelijkertijd zal een kleinere fase-afstand een sterkere elektromagnetische kracht genereren in het geval van een kortsluitfout, waardoor een grotere sterkte nodig is voor de isolatieondersteuning en de kaststructuur.

De aan de achterkant gemonteerde horizontale koperen massieve stroomrail heeft een korter en directer verbindingspad en de verticale bus hoeft niet alle stroom te dragen. De inkomende en verbindende structuren zijn eenvoudiger, wat het verbruik en de assemblagecomplexiteit van koperen staven aanzienlijk kan verminderen. De grotere faseafstand vermindert de elektromagnetische kracht van de kortsluit-, vermindert het aantal isolatiesteunen, vereenvoudigt de interne structuur en verbetert de mechanische betrouwbaarheid van de apparatuur onder invloed van fouten, terwijl de assemblage-efficiëntie wordt verbeterd.

De aan de bovenkant gemonteerde stroomrail zal een verticale hoogte van 300-400 mm in de kast innemen, waardoor de installatieruimte van functionele eenheden wordt gecomprimeerd en het aantal circuits en de uitbreidingsflexibiliteit worden beperkt. In scenario's met beperkte ruimte, zoals datacenters en gecontaineriseerde elektriciteitscentrales, is het moeilijk om met traditionele lay-outs te voldoen aan de vereisten voor stroomdistributie met hoge dichtheid.

Het aan de achterkant gemonteerde busbar-koper maakt de bovenste en voorste ruimte van de kast vrij, wat de dichtheid van functionele eenheden aanzienlijk kan vergroten, de lay-outflexibiliteit kan optimaliseren, latere uitbreiding kan vergemakkelijken en een dunnere kastdiepte en onderhoudsmodus aan de voorkant kan bereiken, waardoor het ruimtegebruik aanzienlijk wordt verbeterd. Hoewel de achterindeling hogere eisen stelt aan het ontwerp van de uitgaande aansluitingen, kan door een goede planning van de voor- en zijbedrading en modulaire interfaces een onderhoudsgemak worden bereikt dat vergelijkbaar is met of zelfs beter is dan bij de bovengemonteerde indeling. De busbarconnectoren van Xiamen Apollo Stamping Welding Technology Co., Ltd kunnen zich flexibel aanpassen aan de uitgaande verbindingsbehoeften van verschillende lay-outs, waardoor het installatieproces wordt vereenvoudigd.

De kern van het selecteren van horizontaal gemonteerde achter- en bovenmontageElektrische koperen verzamelrailis om zich aan te passen aan de projectvereisten. Als u keuze heeft uit een railindeling, aanpassing van koperen staven en bijpassende behoeften, neem dan gerust op elk gewenst moment contact met ons op. Wij bieden professionele technische ondersteuning en aanpassingsoplossingen.