Gedetailleerde uitleg van geïsoleerde rails

1. Procesprincipe:Het dompelcoatingproces bestaat uit het voorverwarmen van de rail tot 320 graden -370 graden, het onderdompelen in een container gevuld met gesmolten isolatiepoeder en het gebruik van het thermische sifonprincipe om het isolatiepoeder gelijkmatig te laten hechten aan het oppervlak van de dipgegoten busbar, en vervolgens afkoelen en stollen om een ​​continue en dichte isolatielaag te vormen. Met dit proces kan de rail- rondom worden omwikkeld zonder dode hoeken achter te laten, waardoor de stabiliteit van de isolatieprestaties wordt gegarandeerd. Momenteel wordt de gebruikelijke temperatuur voor dompelcoating in de industrie geregeld op 180 graden -200 graden. Door nauwkeurige temperatuurregeling kan de isolatielaag nauw worden gecombineerd met de dip-geïsoleerde busbar en kan de hechting de ISO 5B-norm bereiken.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Prestatiekenmerken
Hoge isolatie: de dikte van de isolatielaag kan 0,3 mm-0,8 mm bereiken, waardoor de geleider effectief kan worden geïsoleerd van de externe omgeving, hogere spanningsniveaus kan weerstaan ​​en kan worden voldaan aan de isolatievereisten van verschillende elektrische systemen. In hoogspanningstransmissiesystemen is de PVC-doppende vernikkelde koperen busbar voor EV-batterij bijvoorbeeld bestand tegen spanningen boven 10 kV om een ​​veilige krachtoverdracht te garanderen.

Uitstekende weersbestendigheid: het kan lange tijd worden gebruikt in het temperatuurbereik van -40 graden tot 120 graden, is bestand tegen erosie van ruwe omgevingen zoals ultraviolette straling, vocht en zoutnevel en verlengt de levensduur van de stroomrail. In elektrische apparatuur buitenshuis in kustgebieden heeft het PVC-gedompelde gelamineerde flexibele koper een uitstekende weerstand tegen zoutsproeien en is de levensduur 3-5 jaar langer dan die van gewone stroomrails.

Goede mechanische eigenschappen: de isolatielaag heeft een hoge hardheid en flexibiliteit, is bestand tegen bepaalde mechanische schokken en trillingen, barst niet gemakkelijk of valt eraf en garandeert de betrouwbaarheid van de stroomrail tijdens transport en installatie. Gerelateerde tests tonen aan dat de kunststof dompelkoperrail een trillingsversnelling van 5 g gedurende 2 uur kan weerstaan ​​zonder duidelijke schade.

3. Toepassingsscenario's:Geschikt voor gelegenheden met strikte eisen op het gebied van isolatieprestaties en aanpassingsvermogen aan de omgeving, zoals elektrische hoog-apparatuur buitenshuis, mijnbouwmachines, de chemische industrie, enz. In de chemische industrie kan de op maat gemaakte kunststof dompelbare elektrische koperen busbar de erosie van zeer corrosieve chemische gassen en vloeistoffen weerstaan, waardoor de stabiele werking van het elektrische systeem wordt gegarandeerd. Tegelijkertijd worden in nieuwe energiegebieden zoals de opwekking van windenergie en fotovoltaïsche zonne-energie ook de voordelen van weerbestendigheid en mechanische prestaties ten volle benut.

 

 

 

 

1. Procesprincipe:Bij het poederspuitproces wordt het isolatiepoeder door een elektrostatische generator geladen en vervolgens onder invloed van het elektrostatische veld op het Epoxy Powder Coating Insulated Busbar-oppervlak geadsorbeerd en na bakken en uitharden bij hoge -temperatuur een isolerende coating gevormd. Dit proces kan de dikte en uniformiteit van de coating nauwkeurig controleren en een gepersonaliseerd coatingontwerp realiseren. Momenteel kan de geavanceerde poederspuitapparatuur in de industrie de laagdiktefout binnen ± 5 μm controleren om een ​​stabiele coatingkwaliteit te garanderen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Prestatiekenmerken
Goede coatinguniformiteit: Met behulp van het principe van elektrostatische adsorptie kan een isolerende coating met uniforme dikte en een glad oppervlak worden gevormd op het galvaniseer- en poedercoatingrailoppervlak, waardoor problemen zoals ongelijkmatige dikte en luchtbellen die kunnen optreden bij traditionele coatingprocessen effectief worden vermeden. Bij de vervaardiging van elektronische apparatuur helpt een uniforme coating de lokale concentratie van elektrische velden te verminderen en de stabiliteit van de elektrische prestaties te verbeteren.

Hoge productie-efficiëntie: het kan geautomatiseerde assemblagelijnproductie realiseren, de productie-efficiëntie aanzienlijk verbeteren en de productiekosten verlagen. Tegelijkertijd is de benuttingsgraad van poedercoaten hoog, waardoor materiaalverspilling wordt verminderd. Vergeleken met traditionele coatingprocessen kan de materiaalbenuttingsgraad van het poedercoatingproces worden verhoogd tot 95% of meer.

Milieubescherming en veiligheid: de gebruikte poedercoating bevat geen vluchtige organische stoffen (VOC), voldoet aan de eisen op het gebied van milieubescherming en is onschadelijk voor het milieu en de menselijke gezondheid tijdens productie en gebruik. Nu de milieuregels steeds strenger worden, zorgen de milieuvoordelen van epoxypoedercoatrails ervoor dat ze concurrerender worden op de markt.

3. Toepassingsscenario's:Het wordt veel gebruikt in gelegenheden waar hoge eisen worden gesteld aan de kwaliteit van het uiterlijk en de prestaties van de coating, zoals laag-spanningsverdeelkasten, elektronische apparatuur, spoorvervoer, enz. Op het gebied van spoorvervoer voldoet de gepoedercoate busbar niet alleen aan de elektrische prestatie-eisen, maar kan ook worden aangepast met coatings in verschillende kleuren en texturen om bij de algehele stijl van de apparatuur te passen en de esthetiek te verbeteren. Bovendien zorgen de goede warmteafvoerprestaties en stabiele isolatieprestaties in de computerruimte van het datacenter voor de betrouwbare werking van een groot aantal elektronische apparatuur.

 

 

 

PVC-dompelgeïsoleerde rails enEpoxy poedercoating geïsoleerde railshebben hun eigen voordelen. In praktische toepassingen moeten ze worden geselecteerd op basis van de specifieke gebruiksomgeving, prestatie-eisen en kostenbudget.

Aanpasbaarheid aan de omgeving: Als de stroomrail moet worden gebruikt in extreem zware omgevingen, zoals hoge luchtvochtigheid, hoge corrosie, sterke trillingen en andere gelegenheden, is de geïsoleerde op maat gemaakte koperen stroomrail met PVC-dompeling een betere keuze vanwege de sterkere weersbestendigheid en mechanische eigenschappen. In relatief milde binnenomgevingen, zoals het elektrische systeem van gewone kantoorruimtes, kunnen poederrails met epoxycoating aan de behoeften voldoen.

Productie-efficiëntie en kosten: Busbars voor isolerende coatings hebben een hogere productie-efficiëntie, zijn geschikt voor grootschalige batchproductie op grote- schaal, hebben relatief lage kosten en zijn geschikt voor projecten die gevoelig zijn voor productie-efficiëntie en kosten. Vanwege de complexiteit van het proces zijn de kosten van geïsoleerde rails met dip{2}}coating relatief hoog bij productie in kleine- batches, maar in specifieke scenario's met hoge- vraag naar prestaties is de algehele kosteneffectiviteit- beter.

Uiterlijk en coatingontwerp: het poederspuitproces kan meer diverse kleuren en oppervlakte-effecten bereiken om te voldoen aan de persoonlijke behoeften van verschillende klanten wat betreft het uiterlijk van de stroomrail; terwijl de coatingkleur van het dompelcoatingproces relatief enkelvoudig is, voornamelijk gebaseerd op conventionele kleuren. Bij sommige projecten die geen hoge uitstraling vereisen en meer aandacht besteden aan prestaties,Busbars met PVC-coatingzijn nog steeds de eerste keuze.