Discussie over lastechnologie van nieuwe energievoertuigen onder de vraag naar intelligente productie

 

Momenteel is de economische en sociale ontwikkeling van verschillende landen in de wereld nog steeds afhankelijk van het verbruik van olie. Olie is echter een niet-hernieuwbare energiebron met zeer beperkte reserves. Als het in dit tempo wordt gebruikt, zal het een fatale impact hebben op de ontwikkeling van de wereldeconomie en met nog ernstiger uitdagingen worden geconfronteerd. Al in 2006 had mijn land Japan vervangen en werd het de op één na grootste consumentenmarkt voor nieuwe auto's ter wereld, na de Verenigde Staten. Sinds het begin van de nieuwe eeuw zijn mensen zich geleidelijk bewust geworden van het belang van groene ontwikkeling en de ernst van energieproblemen. Energiegerelateerde kwesties zijn ook opgenomen in de energiezekerheidsstrategie van mijn land.

 

 

 

Basisinhoud van nieuwe energievoertuigen

 

Het gebruik van traditionele aardolie in auto's veroorzaakt niet alleen ernstige energietekorten door energieverbruik, maar schaadt ook de verslechtering van het milieu in de wereld en de uitstoot van broeikasgassen. Momenteel komen veel verontreinigende stoffen in de lucht in de wereld uit uitlaatgassen van auto's, zoals koolmonoxide, waarvan 80% afkomstig is van uitlaatgassen van auto's; 40% van de stikstofoxiden en 20% tot 30% van de stedelijke fijnstofverontreinigende stoffen komen uit uitlaatgassen van auto's. Milieuproblemen zullen op hun beurt een ernstige bedreiging vormen voor het leven en de gezondheid van mensen en hebben ook nationale aandacht gekregen. De afgelopen jaren zijn nieuwe energiegerelateerde technologieën geleidelijk volwassen geworden en zijn er ook elektrische voertuigen en auto's op basis van nieuwe energie op de markt gebracht. De milieuvoordelen die ze met zich meebrengen, zijn zeer aanzienlijk. In de context van toenemende aandacht voor milieuproblemen in de toekomst, zullen nieuwe energievoertuigen ook de ontwikkelingstrend in de toekomst worden.

 

Laserlassentechnologie

 

Momenteel is de meest gebruiktelassentechnologie in nieuwe energievoertuigen is laserlassen. Deze nieuwe lastechnologie is ook succesvol gebruikt in poedermetallurgie, biomedische technologie, elektronische verpakkingen, de automobielindustrie, lucht- en ruimtevaart, etc. Voor nieuwe energievoertuigen is een van de kerncomponenten de motor.

 

In het specifieke proces van het vervaardigen van nieuwe energievoertuigen zijn de eisen voor motoren ook erg hoog. Met name het lasproces van het teststuk vereist een hogere sterkte, hogere precisie en minder thermische impact. Tijdens het lasproces is de lasbewerkingsruimtehoek echter zeer beperkt en zal deze inactief zijn. Vergeleken met traditionele lasmethoden heeft laserlassen aanzienlijke voordelen in nieuwe energievoertuigen en zal het in de toekomst een onvermijdelijke ontwikkelingstrend worden.

 

 

De toepassing vanlaserlassentechnologie vereist het gebruik van laserstralen met een hoge energiedichtheid als warmtebron. Het is een lasmethode met een hoge precisie en een hoge lasefficiëntie. Vergeleken met traditioneel veelgebruikte lastechnologieën, worden de toepassingsvoordelen van laserlastechnologie in nieuwe energievoertuigen voornamelijk gemanifesteerd in de volgende aspecten:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ten eerste kan het de warmte-invoer maximaal beperken en ook de omvang van de door warmte beïnvloede zone verkleinen, waardoor de nadelige effecten die door warmtegeleiding worden veroorzaakt, tot een minimum worden beperkt.

 

Ten tweede is het bij het toepassen van laserlastechnologie niet nodig om elektroden te gebruiken, dus hoeft u geen rekening te houden met de schade aan de elektroden zelf of de vervuiling die wordt veroorzaakt. Omdat mechanisch lassen verschilt van de algemene contactlasmethode, kan het ook het verlies en de vervorming van de machine verminderen.

 

Ten derde heeft de laserstraal voordelen bij het focussen en uitlijnen en wordt geleid door het chemische instrument. In het specifieke lasproces hoeft het alleen op een relatief geschikte afstand van het werkstuk te worden geplaatst. Tegelijkertijd hoeft het geleidingsproces alleen tussen obstakels of tussen de machines rond het werkstuk te worden uitgevoerd en zullen de ruimtebeperkingen kleiner zijn.

 

Ten vierde kan de laserstraal in een relatief gesloten ruimte, dat wil zeggen in een interne gasomgeving of een vacuümomgeving, binnen een zeer klein bereik worden verzameld, zodat het lassen van onderdelen in een zeer klein bereik kan bereiken. Laserlassen kan een breed scala aan materialen lassen en zelfs verschillende soorten heterogene materialen kunnen worden gelast.

 

 

Gelast verzegeldbehuizing van aluminiumlegering

 

De verbinding tussen het motorlichaam en dealuminiumlegering behuizingwordt meestal gemaakt van bouten of klinknagels, die een rol kunnen spelen bij versteviging en afdichting. De traditionele afdichtingsmethode zal echter geleidelijk verzwakken door de veroudering van de pakking, wat de algehele prestaties van de motor zal schaden. Als naadloos lassen wordt gebruikt in plaats van traditionele lasmethoden tijdens het lasproces, kan het gewicht van de behuizing worden verminderd, kan de productiecyclus worden verkort en kunnen de afdichtingsprestaties van de motor ook worden verbeterd. Vergeleken met andere materialen zijn de lasprestaties van aluminiumlegering zelf relatief slecht, dus is laserlastechnologie of wolfraam inert gas booglastechnologie vereist.

 

 

 

 

De opkomst en toepassing van nieuwe energievoertuigen voldoen aan het huidige concept van groene ontwikkeling. De productie en promotie ervan worden echter ook door veel factoren beperkt. Lastechnologie is een belangrijke schakel in de productie van nieuwe energievoertuigmotoren. De selectie en toepassing van lastechnologie zal het uiteindelijke laseffect beïnvloeden. Dit artikel legt voornamelijk de voordelen van laserlastechnologie uit, zoals het kunnen voldoen aan de behoeften van het lassen van verschillende materialen. Met behulp van de voordelen van de laser zelf kan het 360- graden lassen bereiken zonder dode hoeken, wat onmogelijk is om te bereiken met traditionele lastechnologie. Tegelijkertijd wordt ook de specifieke toepassing van laserlastechnologie in nieuwe energievoertuigen geanalyseerd, waarbij wordt aangegeven dat het betere sociale en economische voordelen zal opleveren. In de toekomst zal lastechnologie bij de toepassing van nieuwe energievoertuigen ook nieuwe ontwikkelingen en updates bereiken, wat een garantie biedt voor de kwaliteit van nieuwe energievoertuigen.

 

 

Als u geïnteresseerd bent in onze laserlasgerelateerde producten, klikt u op onderstaande link voor meer informatie:

 

https://www.stamping-welding.com/search/laser%20welding.html