EU Nieuwe voorschriften Force Reform: Battery Metal Samenstellingslijst is verplicht voor recycling vanaf 2025

[8 maart 2025, Brussel] De EU -raad heeft vandaag officieel de wijziging doorgegeven aan de "batterij- en afvalbatterijregelgeving", die vereisen dat vanaf 2025 alle batterijen die de EU -markt binnenkomen, vergezeld moeten worden van een metalen samenstellingslijst en een gegradeerd recyclingsysteem zal verplicht zijn. De nieuwe voorschriften zullen de wereldwijde keten van de power battery -industrie herstructureren, en de materiaalsysteeminnovatie van belangrijke componenten zoals koperen busbars zal de kern worden van de reactie van de industrie.

 

 

Volgens de wettelijke vereisten zal de EU een batterij "digitaal paspoort" -systeem opzetten om de volledige levenscyclusgegevens van batterijen van productie tot recycling te volgen via QR -codes. De belangrijkste doelen voor metaalrecycling worden in fasen geïmplementeerd: het lithiumrecyclingpercentage zal 50% bereiken in 2027, en de kobalt-, nikkel- en koperrecyclingpercentages zullen 90% bereiken; Het gerecyclede inhoud van Lithium, Cobalt en Nickel zal respectievelijk 6%, 16% en 6% bereiken in 2031. De "Global Critical Critical Mineral Outlook 2024" van het International Energy Agency (IEA) wijst erop dat als de doelen van de EU volledig worden geïmplementeerd, de afhankelijkheid van het land van Lithium- en Cobalt -import kan worden gereduceerd door 40%, alle geoogstelijke risico's van de Supply Cain.

 

De nieuwe voorschriften stellen hogere vereisten voor geleidende componenten zoals bussen: recyclebare materialen moeten worden gebruikt en gemakkelijk te scheiden wanneer de batterij wordt gedemonteerd. Momenteel wordt de mainstream op koper gebaseerde busbalk geconfronteerd met milieu-uitdagingen als gevolg van lood-bevattend soldeer. Innovatieve oplossingen zoals grafeen composiet elektrische busbar en zeldzame aardvrije legeringsbussen zijn onderzoeks- en ontwikkelingshotspots geworden.

 

 

 

Met de implementatie van de nieuwe EU-voorschriften hebben landen de introductie van ondersteunend beleid versneld, waardoor een multidimensionaal concurrentiepatroon wordt gevormd:

 

Beleidsdimensie	EU	ONS	China	Australië
Kerndoelen	Circulaire economie + lokalisatie van supply chain	IRA Act + MSP Alliance	Dubbele koolstofdoelen + Integratie van hulpbronnen	Resource Export Diversificatie
Recyclingvereisten	Lithium/kobalt recyclingpercentage 6%/16% in 2031	Lokalisatiegraad van de batterijcomponent 55% in 2029	Power Battery Recycling Rate 95% in 2025	Belangrijkste productiecapaciteit van minerale mineralen verdubbeld in 2030
Technisch pad	Batterijpaspoort + koolstofarme smelten	Belastingkrediet + geavanceerd materiaalonderzoek en ontwikkeling	Cascade-gebruik + batterij door vaste toestand batterij	Lithiummijn productiecapaciteit uitbreiding + verwerkingscapaciteit constructie
Aanpassing	Loodvrij + modulair ontwerp	Lichtgewicht + hoge geleidbaarheid	Massaproductie van grafeencomposietbus	Upgrade van op koper gebaseerde busbar

 

Gegevensbron: IEA "Global Critical Mineral Outlook 2024", Beleidsdocumenten van verschillende landen

 

Tegenover de nieuwe EU -voorschriften versnellen bedrijven hun technologische lay -out:

 

1. Materiële innovatie:De zeldzame door CATL ontwikkelde aarde-vrije busbar maakt gebruik van composietmaterialen van aluminium legerings-grapheen, die de geleidbaarheid met 12% verhoogt en de recyclingkosten met 28% verlaagt.

2. Procesoptimalisatie:BYD heeft laserslassentechnologie ontwikkeld om een ​​naadloze verbinding tussen bus en batterijcellen te bereiken en de efficiëntie van de demontage met 40%te verbeteren.

3. Recyclingnetwerk:Gem heeft een "batterijbank" opgezet met Europese autobedrijven om nauwkeurige recycling van hoogwaardige componenten zoals buselektronica te bereiken via een omgekeerd logistiek netwerk.

 

De International Council on Clean Transportation voorspelt dat Busbar -technologie in 2030 de technologie die zich aanpast aan de nieuwe voorschriften, de kosten van de gehele levenscyclus van de batterij met 18%zal verlagen, waardoor de prijs van elektrische voertuigen naar het $ 20, 000} 000 zal duwen.

 

De implementatie van de nieuwe voorschriften zal het wereldwijde landschap van de batterij -industrie hervormen:

Europese lokalisatie wordt versneld:Volkswagen en BMW zijn van plan om 8 miljard euro te investeren om de lokale batterijfabrieken uit te breiden en ondersteunende busbarproductiebases te bouwen.
Chinese bedrijven staan ​​onder druk:De EU -markt is goed voor 34% van de Chinese batterij -export in 2024, en autobedrijven worden gedwongen om fabrieken in Europa te bouwen of lokale koperen koperbus te kopen.
De game tussen resource landen escaleert:Congolese kobaltmijnen en Australische lithiummijnbedrijven hebben langdurige aanbodovereenkomsten met Europa getekend, waardoor de verwerkingsvoordelen van China verzwakken.

 

De IEA waarschuwde dat als de globale recyclingtechnologie niet kan worden doorbroken, de gaten in lithium en kobalt 200, 000 ton en 80, 000 ton zullen bereiken in respectievelijk 2030, en de recycleerbaarheid van gegalvaniseerde busbar -materialen een belangrijke factor worden in het bepalen van de productiecapaciteit.

 

"De nieuwe voorschriften zijn zowel uitdagingen als kansen." Experts van de China Electric Vehicle Hundred People's Association wezen erop dat Chinese bedrijven in drie dimensies moeten doorbreken:

1. Technische naleving:Ontwikkel nikkel geplateerde koperen busbar materialen en recyclingprocessen die voldoen aan de EU -normen.
2. Data -transparantie:Stel een traceerbaarheidssysteem op voor de hele industriële keten om aan de vereisten van het batterijpaspoort te voldoen.
3. Regionale lay -out:Integratie in de Europese gelokaliseerde supply chain door de overzeese fabrieksconstructie of technische samenwerking.

 

 

 

De implementatie van de nieuwe EU -voorschriften markeert de toegang van de wereldwijde batterij -industrie in een nieuwe fase van "compliance -concurrentie". Als een belangrijke hub die energie en kracht verbindt, is de technologische innovatie van deKoperen grondbar barwordt de kern van de doorbraak van ondernemingen. Gedreven door zowel beleid als markten, is een wereldwijde concurrentie rond batterijmaterialen, recyclingtechnologieën en de lay -out van de supply chain volledig gelanceerd.