Porsche Brand Night: puur elektrische Macan / Taycan Turbo Gt debuteert in China
Apr 24, 2024
Op 23 april 2024, tijdens een merknachtevenement gehouden door Porsche, maakten Porsche's nieuwe, puur elektrische Macan en de nieuwe Taycan Turbo GT, die zojuist records hadden gevestigd op de racecircuits Nürburgring en Laguna Seca, hun debuut in China. De Chinese richtprijs voor elke versie van de Taycan Turbo GT bedraagt 1,998 miljoen yuan; Daarnaast zal op de Beijing Auto Show een nieuw Taycan-model, speciaal gebouwd voor de Chinese markt, officieel worden uitgebracht, en zal ook de puur elektrische Macan officieel worden aangekondigd op de Beijing Auto Show.
De nieuwe puur elektrische Macan is het tweede puur elektrische model van het merk. Hij is gebouwd op het PPE-platform en wordt aangedreven door dubbele motoren. Hij is uitgerust met een batterijpakket van 1{{10}}0 kWh en een elektrische architectuur van 800 V. Eerder dit jaar brak de Taycan Turbo GT de ronderecords voor vierdeurs sedans en elektrische productieauto's op de Nürburgring Nordschleife en Laguna Seca met tijden van respectievelijk 7:07.55 en 1:27.87. Uitgerust met het Weissach-pakket heeft de Taycan Turbo GT een piekvermogen van 815 kW, accelereert hij van 0 naar 100 km/u in 2,2 seconden, van 0 naar 200 km/u in 6,4 seconden en heeft hij een topsnelheid van 305 km/u. km/u.
Als Porsche's tweede puur elektrische model behoudt de nieuwe Macan EV qua uiterlijk de consistente modelherkenning van Porsche, uitgerust met gesplitste koplampen, waarboven zich een lichtgroep bevindt die lijkt op de Taycan-vorm. Als puur elektrisch model moet de nieuwe auto ook voldoen aan de aerodynamische prestaties die nodig zijn voor een hoge energie-efficiëntie. De luchtinlaat aan de voorzijde zal worden uitgerust met actieve koelluchtgeleiders om een uitstekend vaarbereik te bereiken.
Bovendien heeft de puur elektrische versie van de Porsche Macan een automatisch uitschuifbare achterspoiler en is de onderkant van de auto een volledig gesloten vlakke plaatontwerp. Bij het rijden op hogesnelheidswegen wordt de achterspoiler van deze auto in de energiebesparende (Eco) stand gezet, en de luchtgeleiding. De stromingsplaat wordt gesloten en de chassishoogte wordt verlaagd. Met dergelijke gezamenlijke inspanningen kan de luchtweerstandscoëfficiënt van de auto worden teruggebracht tot 0.25Cd.
Qua interieur zijn het driespaaks sportstuur en het 12,6-inch LCD-instrumentenpaneel van de nieuwe auto qua vorm vergelijkbaar met de Taycan. De middenconsole is uitgerust met een 10,9-inch centraal bedieningsscherm en er is ook een derde 10,9-inch entertainmentscherm voor de copiloot. Onder de luchtuitlaat van de airconditioner bevinden zich enkele mechanische knoppen, die technologie en functionaliteit combineren.
De elektromotor van de puur elektrische Macan wordt aangedreven door een lithiumbatterij die zich onder de carrosserie bevindt. De totale batterijcapaciteit bedraagt 100 kWh en het WLTP-bereik zal ruim 500 km bedragen. De puur elektrische Macan kan met behulp van gelijkstroom tot 270 kW opladen bij een laadstation van 800 V, en kan in slechts 22 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen. Bij het 400 V-laadstation zal de nieuwe auto een nieuwe "gecombineerde oplaad" -technologie lanceren, dat wil zeggen dat een hoogspanningsschakelaar in de batterij de 800 V-batterij snel kan verdelen in twee batterijen met een nominale spanning van 400 V, zonder de behoefte aan een extra hoogspanningsbooster. Efficiënt opladen met maximaal 150 kW. Als AC-laden wordt gebruikt, is het maximale vermogen 11 kW.
De puur elektrische Macan is een model met vierwielaandrijving en een voorkeur voor de achteras. Porsche heeft de voor- en achteras van de puur elektrische Macan uitgerust met de nieuwste generatie synchrone permanentmagneetmotoren met een uitgangsvermogen van ruim 450 kW. Het elektronisch geregelde Porsche Traction Management System (PTM) is bijna in staat om de koppelverdeling van meer dan 1,000 Nm in realtime te beheren. High-end modellen zijn uitgerust met Porsche Active Suspension Management (PASM), zorgvuldig toegepaste dempingstechnologie met dubbele kleppen, luchtvering, zijdelingse vergrendeling van de achteras en voor het eerst uitgerust met een vijfassig achterasstuursysteem. vlakke stuurhoek.
Als mid-term facelift-model is de nieuwe Porsche Taycan qua uiterlijk en ontwerpdetails aangepast. De lengte, breedte en hoogte van de carrosserie bedragen respectievelijk 4926/1966/1381 mm en de wielbasis is 2900 mm. Als nieuwe vlaggenschip is het Taycan Turbo GT-model kleiner dan het Turbo S-model. Het grootste verschil in uiterlijk is het aerodynamische pakket. Met de zegen van het Weissach-pakket is alle apparatuur geëlimineerd die niet nodig is voor rijden op het circuit, zoals matrixkoplampen, extra rijradar, keyless entry en schuifdak, en zelfs de achterluidsprekers en de analoge klok op het instrumentenpaneel. worden geëlimineerd, waardoor de massa met ongeveer 70 kg wordt verminderd.
Andere aerodynamische maatregelen zijn onder meer spoilerelementen aan de onderkant en een nieuwe diffuser aan de voorkant. Aan de achterkant zijn modellen met Weissach-componenten uitgerust met een vaste achtervleugel met een gestructureerde koolstofvezelafwerking, die via beugels aan de carrosserie is bevestigd. Dit is tevens de meest bijzondere configuratie van de snelste vierdeursauto op de Nürburgring. De totale neerwaartse kracht die hier ontstaat bedraagt maximaal 220 kg. Het Weissach-componentenlogo bevindt zich aan beide zijden van de achtervleugel.
Wat het interieur betreft, zijn na de uitrusting van het Weissach-pakket de analoge klok en het passagiersscherm op de middenconsole, evenals de luidsprekers achterin, allemaal geannuleerd om plaats te maken voor prestaties.
Als prestatievlaggenschip onder de puur elektrische modellen van Porsche beschikt de Porsche Taycan Turbo GT over extreem krachtig vermogen en ongeëvenaarde dynamische prestaties. De nieuwe auto is verkrijgbaar in twee versies. De Taycan Turbo GT is uitgerust met een krachtige pulsomvormer met een systeemvermogen van 580 kW. Uitgerust met launch control kan het superboostvermogen worden verhoogd tot 760 kW, of zelfs 815 kW gedurende 2 seconden. De nieuwe auto accelereert van 0-100km/u in 2,3 seconden, accelereert van 0-200km/u in 6,6 seconden en heeft een topsnelheid van 290 km/u; indien uitgerust met de Weissach-component duurt het slechts 2,2 seconden van 0-100km/u, 0. Hij accelereert naar -200 km/u in 6,4 seconden en bereikt een topsnelheid van 305 km/u.
Steeds meer automerken brengen puur elektrische voertuigen op de markt, en aluminium accubehuizingen zijn de garantie voor de normale werking van elektrische voertuigen. De aluminium batterijen die wij produceren hebben grote voordelen op het gebied van prijs en kwaliteit. Als u meer informatie wilt weten, kunt u op de onderstaande link klikken:
https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html
Bent u geïnteresseerd in onze producten of heeft u vragen, dan kunt u altijd contact met ons opnemen. Ons professionele team zal u met hart en ziel van dienst zijn om u de meest geschikte oplossing te bieden en ervoor te zorgen dat uw aankoopervaring aangenaam en bevredigend is. Neem nu contact met ons op en laten we samen een prachtige reis van samenwerking beginnen!
