Het tijdperk van intelligente auto's komt eraan

Voertuigintelligentie verwijst voornamelijk naar voertuigen die de rol van transportmiddel doorbreken en een automatisch evoluerend product worden dat voldoet aan de uiteenlopende behoeften van gebruikers zoals smartphones. Het is een kernfunctie van slimme auto's om software- en hardware-upgrades te realiseren en meer functies en diensten te bieden via OTA (over-the-air upgrades).

OTA-technologie heeft over het algemeen twee sets classificatiestandaarden: 1) Van het upgrade-object kan OTA worden onderverdeeld in firmware-upgrade (FOTA) en pure software-upgrade (SOTA), waaronder FOTA een hoger technisch niveau vereist. 2) Vanaf het upgradeniveau kan het worden onderverdeeld in OTA op applicatieniveau, OTA op medianiveau en OTA voor voertuigen. OTA op applicatieniveau upgradet alleen mediatoepassingssoftware in voertuigen, zoals navigatie, met beperkte upgrade-inhoud; OTA op medianiveau verbetert het centrale controlesysteem in het voertuig; voertuig OTA kan alle modules in de auto upgraden.

Het tijdperk van de intelligente auto komt eraan. Op de 2021 Lenovo Innovation and Technology Conference zei BYD-voorzitter Wang Chuanfu: "We zijn een tijdperk ingegaan van intelligente transformatie, een grote verandering in de auto-industrie, elektrificatie is de eerste helft en intelligentie is de tweede voor de helft." Tesla is de OTA van het hele voertuig. Toonaangevende bedrijven en nieuwe autofabrikanten zijn over het algemeen radicaler dan de OTA's van traditionele autobedrijven, terwijl BYD het eerste binnenlandse automerk is dat OTA voor complete voertuigen realiseert. 1) Op 2 april018 bracht BYD DiLink uit, een intelligent netwerkverbindingssysteem, inclusief vier modules: Di Pad, Di Cloud, Di Eco en Di Open. Het platform is compatibel met het ecosysteem van mobiele telefoons en heeft een uniek auto-ecosysteem. Het bedrijf stelt ook de sensoren en controlerechten van het systeem open. 2) In juli 2019 heeft het bedrijf DiLink 2.0 uitgebracht en meer applicaties geüpgraded. 3) In 2020 zal het bedrijf DiLink 3.0 uitbrengen. DiLink 3.0 voegt een Di UI-module toe op basis van de oorspronkelijke vier modules, met functies zoals desinfectie bij hoge temperatuur, expreslevering aan de auto, helderziendheid en mobiele cloud OTA. 4) In 2021 brengt het bedrijf DiLink 4.0 uit met krachtigere functies. BYD heeft een sterke voorsprong opgebouwd op het gebied van mens-computerinteractie, functiereferentie, service-ecologie, enz. via het DiLink-platform met een uniek draaibaar scherm.

DiPilot is een geavanceerd intelligent rijhulpsysteem voor auto's, gelanceerd door BYD Intelligent Networking Center, dat is onderverdeeld in hardware en software. Aan de hardwarekant bestaat het uit een schat aan sensoren; aan de softwarekant vullen de DiDAS-rijhulptechnologie en de DiTrainer-coachingmodus elkaar aan. Onder hen omvat de hardwarebasis 3 uiterst nauwkeurige millimetergolfradars, die zich achter het LOGO van de voorbumper en aan de linker- en rechterkant van de achterbumper bevinden; in totaal 12 ultrasone radars, waarvan 2 op de voorgrille, 4 in de achterbumper en 2 in de achterbumper. Een bevindt zich op de richtingaanwijzerdecoratie en de andere vier automatische parkeersensoren bevinden zich bij de wielwenkbrauwen aan beide zijden van respectievelijk de voor- en achterbumper; daarnaast zijn er een intelligent rijdende camera met hoge perceptie en vier intelligent rijden rond de camera, rondom, geen doodlopende wegen om de rijveiligheid te garanderen.