Popularisering van de kennis van aluminiumlegeringen op het gebied van stempelonderdelen

Stempelonderdelen van aluminiumlegeringen verwijzen naar metalen componenten die platen of strips van aluminiumlegeringen als grondstof gebruiken en plastische vervorming ondergaan onder invloed van een mechanische pers door een stempelmatrijs om vooraf bepaalde vormen, afmetingen en eigenschappen te verkrijgen. In tegenstelling tot het giet- of smeedproces verandert het stempelen de chemische samenstelling van het materiaal niet, noch doorloopt het het smelt-stollingsproces. In plaats daarvan maakt het volledig gebruik van de bepaalde plasticiteitseigenschappen van aluminiumlegeringen bij kamertemperatuur en geleidt het de materiaalstroom door de geometrische beperkingen van de mal. In fotovoltaïsche installatiesystemen zijn accessoires voor fotovoltaïsche aluminium beugels typische vertegenwoordigers van stempelonderdelen van aluminiumlegeringen. - Deze beugels, hoekstukken en basissen die worden gebruikt om fotovoltaïsche rails en dakconstructies met elkaar te verbinden, moeten tegelijkertijd voldoen aan de vereisten van lichtgewicht, hoge sterkte en langdurige weersbestendigheid op de lange termijn. Bovendien omvat Aluminium Accessoires voor Zonne-montage, als algemene term voor accessoires voor zonne-energie-installaties, een reeks gestanste onderdelen, van persblokken tot verbindingsplaten. Bij hun ontwerp moet rekening worden gehouden met de verplaatsingsmarge van thermische uitzetting en samentrekking van componenten en de levensduur van vermoeiing onder windbelasting. Een ander belangrijk product is de waterdichte zonnerail van aluminiumlegering, een waterdichte zonnerail van aluminiumlegering. De nauwkeurigheid van de dwarsdoorsnede na het stempelen heeft rechtstreeks invloed op het afdichtende effect van de waterdichte strip en is een belangrijke schakel in het waterdichte ontwerp van het fotovoltaïsche systeem. Over het geheel genomen is de kernwaarde van stempelonderdelen van aluminiumlegeringen het bereiken van een hoog-volume en hoge-consistentie van lichtgewicht metalen onderdelen tegen lagere kosten per eenheid.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De materialen die worden gebruikt bij de vervaardiging van stempelonderdelen van aluminiumlegeringen zijn voornamelijk vervormde aluminiumlegeringen. Veelgebruikte kwaliteiten zijn onder meer 5052, 5083, 6061, 6063 en 5754. Er zijn aanzienlijke verschillen in de stempeleigenschappen van verschillende kwaliteiten aluminiumlegeringen: 5052 aluminiumlegering heeft een hoog magnesiumgehalte, uitstekende corrosieweerstand en goede vervormbaarheid, en is geschikt voor dieptrekken en complexe gebogen stempeldelen; 6061 aluminiumlegering kan na warmtebehandeling een hogere sterkte verkrijgen, maar de plasticiteit ervan bij kamertemperatuur is relatief beperkt en de buigradius moet tijdens het stempelen strikt worden gecontroleerd om scheuren te voorkomen. Voor aluminium fotovoltaïsche beugelaccessoires en aluminium accessoires voor montage op zonne-energie die worden gebruikt in fotovoltaïsche montagesystemen, bevindt het materiaal zich doorgaans in de toestand 6063-T5 of 6061-T6. De T5-status is luchtkoeling en kunstmatige veroudering, met gemiddelde sterkte maar goede extrusie- en stempelprestaties; de T6-toestand is waterkoeling en kunstmatige veroudering, die een hogere sterkte heeft maar een grotere rebound tijdens het stempelen.

 

Extra hoekcompensatie moet worden gereserveerd tijdens het matrijsontwerp. Voor het stansen van onderdelen zoals de waterdichte zonnerail van aluminiumlegering, die een slanke dwars-doorsnede hebben en afdichtingsstrips vereisen, moet het materiaal ook de rechtheidstolerantie controleren, die doorgaans niet meer dan 0,5 mm per meter lengte bedraagt. Bovendien zullen sommige elektriciteitscentrales aan zee of offshore-projecten met hoge eisen aan de corrosieweerstand een aluminiumlegering 5083 gebruiken, waarvan de weerstand tegen zoutsproeicorrosie aanzienlijk beter is dan die van legeringen uit de 6-serie. De leveringstoestand van het materiaal is gewoonlijk de O-toestand (volledig uitgegloeid), de H32-toestand (gestabiliseerd) of de T5/T6-toestand, en het diktebereik bedraagt ​​doorgaans 0,8 mm tot 4,0 mm. De oppervlaktetoestand kan het originele gewalste oppervlak, het geborstelde oppervlak of het voor-geanodiseerde gecoate oppervlak zijn. Dit laatste kan het oppervlaktebehandelingsproces na het stempelen besparen, maar vereist dat de beschermfolie tijdens het stempelproces niet bekrast mag worden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het productieproces van stempelonderdelen van aluminiumlegeringen verschilt aanzienlijk van dat van stalen stempelonderdelen. De belangrijkste reden is dat de elasticiteitsmodulus van een aluminiumlegering ongeveer een-derde van die van staal bedraagt, waardoor de mate van terugvering onder dezelfde vorm groter is; Tegelijkertijd is de rek van de aluminiumlegering relatief laag, waardoor het gemakkelijker wordt om scheuren te veroorzaken aan de buigende buitenhoeken. De typische processtroom voor het stempelen van aluminiumlegeringen is als volgt: Stap 1: Grondstofvoorbereiding – Controleer het materiaal van de spoelen of platen van aluminiumlegeringen om te bevestigen dat de kwaliteit en de leveringsstatus voldoen aan de projectvereisten. Bij onderdelen die direct na het stempelen geanodiseerd moeten worden, is het ook noodzakelijk om de originele gebreken op het materiaaloppervlak te controleren (zoals krassen, rolsporen, oxidatieplekken), omdat deze gebreken na het anodiseren versterkt worden en niet meer te verbergen zijn.

 

Stap 2: Ontwerp van de stempelmatrijs – De kern van het ontwerp van de stempelmatrijs van aluminiumlegering ligt in de terugveringscompensatie. Als we de aluminium klemhaak voor fotovoltaïsche dakondersteuning als voorbeeld nemen, ligt de hoeveelheid terugvering na het buigen meestal tussen 2 graden en 5 graden, en moet de buighoek van de mal vooraf worden ingesteld met een omgekeerde buighoek. Bovendien wordt de matrijsopening doorgaans ingesteld op 5%-8% van de materiaaldikte, iets groter dan 3%-5% voor het stempelen van staal, om het risico op scheuren van de aluminiumlegering tijdens het ponsproces te verminderen. Het werkgebied van de mal moet spiegelgepolijst en gecoat zijn (zoals een DLC-diamant-achtige coating) om het fenomeen van het plakken van de aluminiumlegering te verminderen. Stap 3: Stempelen – Voer de aluminiumlegeringsplaat in de stempelmachine en voltooi het stansen, ponsen, buigen, reliëfdrukken, flenzen en andere processen in een progressieve matrijs of een enkele- matrijs. Voor slanke onderdelen, zoals een waterdichte zonnerail van aluminiumlegering, moet een overdrachtsmal met meerdere stations of een speciale ponsmachine met lange slag worden gebruikt, en moet er een meerpuntsondersteuningsapparaat worden geconfigureerd om te voorkomen dat het werkstuk buigt en vervormt tijdens het overdrachtsproces. De stempelsnelheid moet worden gecontroleerd op 60% -80% van het stempelen van staal om lokale verwarming, verzachting en hechting van de aluminiumlegering aan het matrijsoppervlak als gevolg van wrijving bij hoge snelheid te voorkomen.

 

Stap 4: Ontbramen en reinigen – Er ontstaan ​​microbramen op de ponsranden van de stansonderdelen van aluminiumlegeringen, die moeten worden verwijderd door walsslijpen, trilslijpen of hoge- waterstralen. Voor de premium gepolijste aluminium bordmontagebeugel is een ontvettende reiniging vereist na het ontbramen om de resten van het stempelsmeermiddel te verwijderen en een schoon oppervlak te bieden voor daaropvolgende polijstprocessen.

Stap 5: Oppervlaktebehandeling – De oppervlaktebehandeling van stempelonderdelen van aluminiumlegeringen bestaat voornamelijk uit anodiseren. Voor onderdelen die buitenshuis worden blootgesteld, zoals de aluminium muurbeugel en de aluminium montagebeugelbuisklem voor de rolkooi van een bullbar-dakrek, wordt meestal een zwavelzuuranodisatieproces gebruikt, wordt de dikte van de oxidefilm gecontroleerd op 10-15 micron en wordt er een afdichting met heet water of nikkelzout uitgevoerd om de neutrale zoutsproeitest gedurende meer dan 480 uur te doorstaan. Voor aluminiumlegering Sola

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Stempelonderdelen van aluminiumlegeringen hebben een breed scala aan toepassingen en bestrijken meerdere industrieën, van transport tot nieuwe energie, van medische apparatuur tot buitenapparatuur. Op het gebied van de automobielindustrie worden stansonderdelen van aluminiumlegeringen gebruikt om dragende componenten- te produceren, zoals verstevigingsbalken voor deuren, motorsteunen, binnenpanelen tegen-botsingsbalken en behuizingen voor accu's. Lichtgewicht is een van de kerneisen van de auto-industrie. Het gebruik van stempelonderdelen van aluminiumlegeringen ter vervanging van traditionele stalen onderdelen kan het gewicht van een enkel onderdeel met ongeveer 40% -50% verminderen.

 

Op het gebied van fotovoltaïsche en zonne-energie is de aluminium montagebeugel-buisklem voor de rolkooi van het bullbar-dakrek een speciaal type stempelcomponent van aluminiumlegering dat wordt gebruikt om buisvormige constructies (zoals valbeugels, dakdragers, rolkooien) op betrouwbare wijze te verbinden met montagebases. Dergelijke onderdelen dragen tegelijkertijd trek-, druk- en schuifbelastingen, wat hogere eisen stelt aan de vloeigrens van het materiaal en het structurele ontwerp van stansonderdelen. In bredere zin is de montagebeugel voor zonnepanelen van aluminiumlegering, of de montagebeugel voor zonnepanelen van aluminiumlegering, het meest gebruikte type stempelproducten van aluminiumlegeringen in het gehele fotovoltaïsche systeem, inclusief rails, drukblokken, middendrukblokken, zijdrukblokken, connectoren en basen, enz. Aluminiumlegering is het meest gebruikte materiaal bij uitstek geworden op de wereldwijde markt voor fotovoltaïsche beugels vanwege de voordelen ervan, zoals een laag gewicht, corrosieweerstand, gemakkelijke extrusie en recycleerbaarheid. In de luchtvaart worden stansonderdelen van aluminiumlegeringen gebruikt in cabinebeugels, instrumentbevestigingen en niet-last-dragende kuiponderdelen. In medische apparatuur worden stempelonderdelen van aluminiumlegeringen gebruikt om glijrails voor röntgenapparatuur, beugels voor chirurgische instrumenten en chassis voor mobiele apparatuur te maken.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wij bieden one-stop OEM-services voorAluminium zonne-middenklemvan matrijsontwerp, precisiestempelen, anodiseren tot montage-inspectie. Ons engineeringteam kan procesbeoordelingen snel voltooien op basis van uw installatiescenario's en belastingsvereisten en de consistentie van massalevering met stabiele procescontrole garanderen. Welkom bij het indienen van tekeningen of monsters voor technische docking.