Hoofdstuk bedrading elektronische kast: kracht uit details

De lay-out van de elektronische kast moet worden bepaald in samenwerking met het mechanische ontwerp, en de specifieke arbeidsverdeling varieert tussen verschillende bedrijven. Sommige vereisen mechanische voltooiing van de kasttekeningen, terwijl andere geleid worden door elektrisch ontwerp. Geef prioriteit aan het verduidelijken van functionele vereisten, selecteer standaardcomponenten en verkrijg hun externe afmetingen en installatiemethoden. Nadat de lay-out is bepaald, kunnen tijdens de snijfase gaten op de installatieplaat worden voorgeboord. Als er geen voorgaten worden gemaakt, is -het matchen van gaten op locatie vereist, wat er gemakkelijk voor kan zorgen dat de installatie van componenten scheef komt te staan ​​als gevolg van positioneringsafwijkingen, waardoor de algehele esthetiek wordt aangetast.

Alle soorten openingen op het paneel van de elektrische systeemkast, inclusief schakelaargaten, stroomgaten, Ethernet-poorten, luchtvaartpoorten, seriële poorten en verschillende installatiegaten voor instrumenten, moeten vóór verwerking worden ontworpen en bevestigd. Het toevoegen van gaten in een later stadium is niet alleen omslachtig in de bediening, maar voor geïntegreerde kasten met niet-verwijderbare panelen kunnen alleen gatopeners of snijmachines worden gebruikt voor verwerking op-site, wat niet alleen de werklast verhoogt, maar ook gemakkelijk de consistentie van het uiterlijk schaadt.

De lengte moet nauwkeurig worden gecontroleerd tijdens het leggen van de draad. In praktische gevallen zijn er gevallen geweest waarin de gereserveerde draden te lang waren. Hoewel het de functionaliteit niet beïnvloedt, nemen de overtollige kabels die in de elektronische kast zijn opgerold ruimte in beslag, vooral in compacte kasten, wat de moeilijkheid van de latere organisatie aanzienlijk vergroot.

Het doel van de identificatie van draadnummers is om het oplossen van problemen te vergemakkelijken, en niet slechts een formaliteit. De uitgangslijn van de luchtvaartstekker moet worden gelabeld met overeenkomstige nummers, en de specifieke signaalbron moet aan beide uiteinden worden aangegeven, in plaats van simpelweg te corresponderen met "1, 2, 3" -nummers. Bij voedingssignalen zoals 24V, 0V, GND etc. dient ook aangegeven te worden van welke as ze komen. In meerassige besturingsscenario's worden pulsterminals, oorsprongsignalen en grenssignalen vaak op een gecentraliseerde manier gerangschikt. Als de buitenschakelkast alleen numerieke nummers gebruikt, is het gemakkelijk om meerdere identieke nummers door elkaar te gebruiken. Zodra het circuit uitvalt, kan het probleemoplossingspersoneel het niet snel lokaliseren, net zoals het gebrek aan code-annotaties, wat grote problemen oplevert bij het daaropvolgende onderhoud.

Bij het strippen van de draden van de weerbestendige buitenkastkast moet de lengte worden bepaald op basis van de werkelijke behoeften en mag deze niet te kort of te lang zijn. Bij het krimpen van terminals moet de striplengte overeenkomen met de terminal. Als het te kort is, kan het krimpen niet stevig zijn, en als het te lang is, moet het worden bijgesneden, anders heeft dit invloed op de installatie van het aansluitblok en veroorzaakt het tijdverspilling.

Voordat u gaat krimpen, moeten meerdere draadkernen worden vastgedraaid en moeten geschikte snijranden worden geselecteerd voor draadstripgereedschap. Als de snijkant te klein is, is het gemakkelijk om de dunne draadkernen af ​​te snijden, wat resulteert in een afname van het dwarsdoorsnedeoppervlak van de draad, wat niet alleen de stroombelastbaarheid beïnvloedt, maar ook gemakkelijk losse krimp veroorzaakt. Het krimpen moet meerdere keren worden uitgevoerd en na voltooiing moet u voorzichtig aan de draad trekken om te controleren of er enig risico is dat deze losraakt.

Als bij het bedraden de gereserveerde draad in een vroeg stadium te lang is, moet deze op de juiste manier worden ingekort in overeenstemming met de werkelijke richting om wikkelen en stapelen te voorkomen, wat de latere inspectie van de draad kan beïnvloeden. Bij het vastdraaien van de klemschroeven moeten de draden van de elektrische kasten en behuizing in de binnenkant van de klem worden gestoken, vastgedraaid en vervolgens voorzichtig weer uitgetrokken om te bevestigen, om onjuist krimpen of verkeerde plaatsing van de draden aan de buitenkant van de klem te voorkomen.

Als er in een later stadium gaten in de schakelkast buiten moeten worden aangebracht, moeten de elektrische componenten worden beschermd voordat ze worden geopend om te voorkomen dat er vuil in de apparatuur valt. Na het openen van het gat is het noodzakelijk om een ​​vijl te gebruiken om bramen te verwijderen en verf aan te brengen ter bescherming, in plaats van het simpelweg in elkaar te zetten. De installatie van stekkers moet ervoor zorgen dat ze op hun plaats worden vergrendeld, vooral bij luchtvaartconnectoren. De moeren moeten worden aangedraaid en gecontroleerd op trillingen. Als er sprake is van losheid in de connector, kan dit bij veelvuldig aansluiten en loskoppelen gemakkelijk draadvermoeidheidsbreuken of slecht contact veroorzaken, waardoor de systeemstabiliteit wordt aangetast.

De kwaliteit van de elektrische kastbedrading wordt vaak weerspiegeld in deze ogenschijnlijk triviale details. De gestandaardiseerde uitvoering van elke link maakt de weg vrij voor daaropvolgende foutopsporing, onderhoud en gebruik.

Elektronische kastbedrading omvat coördinatie in meerdere aspecten, zoals lay-out, selectie en proces. Als u problemen ondervindt bij het ontwerp van de kast, de bedradingsspecificaties of de procesoptimalisatie, neem dan gerust contact met ons op. Wij zijn bereid u professionele en betrouwbare technische ondersteuning te bieden met solide praktische ervaring.