Inleiding tot professionele kennis van vernikkelde- railproducten

Vernikkelde stroomrail is een geleidende component met een composietstructuur die wordt gevormd door het aanbrengen van een uniforme laag nikkelmetaallaag op het oppervlak door middel van een galvanisch of chemisch galvaniseringsproces met behulp van zeer geleidend kopermateriaal als basis. Als hoog-oppervlakte-behandelde stroomrail verbetert de vernikkelde- stroomrail aanzienlijk de oppervlaktehardheid, slijtvastheid, corrosieweerstand en weerstand tegen oxidatie bij hoge- temperaturen, terwijl de uitstekende geleidbaarheid van koper behouden blijft. Vergeleken met blanke koperen rails kan de nikkellaag van met nikkel-geplateerde rails de kopermatrix effectief isoleren van zuurstof, vocht en corrosieve media in de externe omgeving, en voorkomen dat het koperoppervlak een koperoxide- of kopersulfidefilm vormt met een slechte geleidbaarheid. Vergeleken met vertinde rails kunnen vernikkelde rails nog steeds een stabiele contactweerstand en soldeerbaarheid behouden in omgevingen met hoge temperaturen (meer dan 150 graden), terwijl de vertinde laag bij deze temperatuur zachter wordt of zelfs smelt. De nikkellaag heeft ook goede diffusiebarrière-eigenschappen, die kunnen voorkomen dat koperatomen in de kopermatrix naar het verbindingsoppervlak diffunderen en de vorming van brosse intermetallische verbindingen bij hoge temperatuurtoepassingen voorkomen. In meer-laagse composietconstructies of installatiescenario's met hoge-dichtheid zorgt de oppervlaktehardheid van vernikkelde- stroomrails (tot 300–500 HV) ervoor dat ze meerdere keren aansluiten en vastzetten kunnen weerstaan ​​zonder duidelijke krassen of inkepingen, wat vooral belangrijk is voor systemen die regelmatig onderhoud of vervanging van verbindingen vereisen. Platte staaf, rood, puur koper, vernikkeld is een typische vorm van vernikkeld-vernikkeld stroomrail. Met zijn platte rechthoekige dwars-doorsnede en door-gat- of verzinkingsontwerp wordt hij veel gebruikt in stroomaansluitingen en distributierails van verschillende vermogenselektronica-apparatuur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het materiaalsysteem van vernikkelde rails- bestaat uit twee delen: basismateriaal en plaatmateriaal. De afstemming tussen de twee heeft rechtstreeks invloed op de uiteindelijke prestaties en de betrouwbaarheid op de lange- termijn van het product. Wat het basismateriaal betreft, is koper met een hoge-zuiverheid het meest gebruikt. Typische kwaliteiten zijn onder meer T2-koper (kopergehalte groter dan of gelijk aan 99,9%) en C11000 elektrolytisch koper. Rood koper heeft een extreem hoge elektrische geleidbaarheid (ongeveer 101% IACS), goede ductiliteit (rek groter dan of gelijk aan 30%) en uitstekende verwerkingseigenschappen, waardoor het gemakkelijk is om secundaire bewerkingen uit te voeren, zoals ponsen, buigen en snijden. Voor toepassingen die een hogere mechanische sterkte vereisen, kan messing (zoals H62, dat ongeveer 62% koper en ongeveer 38% zink bevat) als matrix worden gebruikt. De treksterkte van messing kan 2-3 maal die van koper zijn, maar de geleidbaarheid daalt tot ongeveer 28% IACS. Daarom is het meestal geschikt voor aardings- of hulpaansluitingssituaties die geen hoge geleidbaarheid vereisen maar wel hoge mechanische belasting hebben.

 

Voor gewichts{0}}gevoelige toepassingen kan ook een aluminiumlegering 6061 als substraat worden gebruikt en vervolgens worden vernikkeld. Het proces van het vernikkelen van aluminium is echter moeilijker en vereist eerst zinkdompeling of stroomloos vernikkelen als grondlaag. In termen van plateermaterialen wordt vernikkelen verdeeld in stroomloos vernikkelen en chemisch vernikkelen volgens verschillende processen. De gegalvaniseerde nikkellaag heeft een hoge zuiverheid (nikkelgehalte groter dan of gelijk aan 99,5%), een zilverwitte metaalachtige glans, fijne korrels, en de dikte wordt gewoonlijk geregeld binnen het bereik van 2–10 μm. De hardheid van de gegalvaniseerde nikkellaag is ongeveer 200–300 HV, die na de juiste warmtebehandeling verder kan worden verhoogd tot meer dan 400 HV. De laag stroomloos vernikkelen is een nikkel-fosforlegering (fosforgehalte 3%–12%), die een semi-helder of mat uiterlijk heeft en een hogere hardheid (tot 500–600HV). Omdat het afzettingsproces niet wordt beïnvloed door de stroomverdeling, is het dekkingsvermogen van complex-gevormde werkstukken (zoals Flat Bar Red Pure Copper Nickel Plating met diepe gaten of speciaal-gevormde structuren) beter dan dat van gegalvaniseerd nikkel.

 

Het nadeel van stroomloos vernikkelen is dat de geleidbaarheid iets lager is dan die van gegalvaniseerd nikkel. Wat de hechtkracht tussen de coating en het substraat betreft, moeten gekwalificeerde vernikkelde rails een buigtest ondergaan: het monster wordt herhaaldelijk 180 graden gebogen totdat het breekt. De coating bij de breuk mag niet afbladderen of loslaten. De dikte van de coating wordt niet-destructief getest met behulp van een X-straalfluorescentiediktemeter (XRF), en de dikteafwijking moet doorgaans binnen ±20% van de nominale waarde liggen. Om te voldoen aan de corrosieniveau-eisen van verschillende toepassingsomgevingen, moet de vernikkelde laag de Neutral Salt Spray Test (NSS) doorstaan ​​om te verifiëren dat de algemene industriële omgeving gedurende 48 uur geen rode roest vereist, en de maritieme of chemische omgeving geen rode roest vereist gedurende 96-120 uur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De productie en fabricage van vernikkelde- stroomrails volgt een verfijnd en gestandaardiseerd proces, met laag-voor-laagcontrole van substraatverwerking tot het testen van het eindproduct om de productnauwkeurigheid en prestatiestabiliteit te garanderen. In het beginstadium van de productie worden roodkopergrondstoffen met een hoge-zuiverheid geselecteerd en na een precisiewals- en egalisatiebehandeling wordt een basismateriaal van koperstaven met een hoge vlakheid en goede taaiheid verkregen. Vervolgens worden door middel van CNC-snijden en precisiesnijden vernikkelde koperen busbar-halffabrikaten verwerkt die voldoen aan de maatnormen. Vervolgens worden meerdere voor-verwerkingsprocessen uitgevoerd, zoals polijsten, ontvetten, beitsen en activering, om onzuiverheden en oxidelagen op het oppervlak van de koperen staaf volledig te verwijderen, waardoor de basis wordt gelegd voor het galvaniseerproces. Het kerngalvanisatieproces maakt gebruik van een controleerbaar precisie-galvanisatieproces om de stroom, temperatuur en galvanisatieduur nauwkeurig te regelen om ervoor te zorgen dat de nikkellaag gelijkmatig wordt gehecht en een consistente dikte heeft. Nadat het galvaniseren is voltooid, ondergaat het passivering, droging en secundaire afwerking. Ten slotte doorstaat het alle kwaliteitsinspecties, zoals dimensionale inspectie, hechtingstest, geleidende prestatietest en zoutsproeitest om niet-gekwalificeerde producten te elimineren en ervoor te zorgen dat de nauwkeurigheid, prestaties en het uiterlijk van de fabrieksproducten voldoen aan de hoogste-industrienormen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De koperen stroomrail zelf heeft al uitstekende geleidende eigenschappen, dus wat is de fundamentele reden voor vernikkeling op het oppervlak van de koperen stroomrail? Hoewel koper een zekere corrosieweerstand heeft in atmosferische omgevingen, is het niet volledig stabiel. Het blootgestelde koperoppervlak zal reageren met zuurstof in de lucht en koperoxide (Cu₂O, roodachtig bruin) en koperoxide (CuO, zwart) produceren. Deze oxidefilm heeft weinig effect op de geleidende prestaties wanneer deze aanvankelijk dun is, maar zal na verloop van tijd geleidelijk dikker worden, vooral in omgevingen met hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid of de aanwezigheid van verontreinigende stoffen. Wat ernstiger is, is dat in zwavel{3}}omgevingen (zoals rubberfabrieken, papierfabrieken, thermische energiecentrales of stedelijke nevelgebieden) koper zal reageren met sulfiden om kopersulfide (CuS) of kopersulfide (Cu₂S) te vormen. Deze sulfiden hebben een extreem slechte elektrische geleidbaarheid en een losse en poreuze structuur, waardoor de contactweerstand sterk zal stijgen. Volgens feitelijke metingen kan de contactweerstand van het oppervlak, nadat een koperen staaf gedurende zes maanden is blootgesteld aan een zwavel-omgeving, toenemen tot 5-10 keer de oorspronkelijke waarde, wat voldoende is om ervoor te zorgen dat de verbindingspunten opwarmen of zelfs doorbranden. De nikkelplateerlaag vormt een dichte fysieke barrière op het oppervlak van het kopersubstraat. De standaardelektrodepotentiaal van nikkel (-0,25V) is hoger dan die van koper (+0.34V). In corrosieve media is nikkel beter bestand tegen corrosie dan koper, en er zal zich snel een extreem dunne passivatiefilm (voornamelijk samengesteld uit NiO en Ni(OH)₂) op het nikkeloppervlak vormen. Deze passivatiefilm is dicht, stabiel en heeft een sterk zelfherstellend vermogen en kan effectief voorkomen dat zuurstof, vocht en sulfiden in de kopermatrix diffunderen. Daarom behouden vernikkelde koperen rails een stabiele oppervlakteconditie en contactweerstand, zelfs bij langdurige blootstelling aan de buitenlucht of industriële vervuilingsomgevingen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gebaseerd op deVernikkeld-vernikkelde verzamelrailhuidige niveau, installatieruimte, omgevingscorrosieniveau en door de klant verstrekte assemblagemethodevereisten, we kunnen het hele proces van op maat gemaakte diensten voltooien, van substraatselectie, pons- en buigontwerp, bepaling van het coatingproces tot inspectie van het eindproduct.