Industrieel technologieoverzicht van massief koperen busbars

Als het kerngeleidende materiaal in krachtoverbrengings- en transformatiesystemen en elektrische apparatuur, worden koperen rails veel gebruikt in motorwikkelingen, elektrische apparaten met hoge en lage spanning, schakelcontacten en installatiedraden voor stroomvoorziening en distributie. Een koperen BusBar van hoge- kwaliteit moet een hoge elektrische geleidbaarheid, goede thermische geleidbaarheid, uitstekende corrosieweerstand en galvanische eigenschappen hebben, terwijl hij voldoet aan de dubbele vereisten van mechanische sterkte en vormverwerkingsprestaties. Met de technologische modernisering van de energie-industrie heeft de markt hogere eisen gesteld aan de oppervlaktekwaliteit en prestatieconsistentie van koperen rails.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De oppervlaktekwaliteit van koperen rails wordt voornamelijk bepaald door drie aspecten: gladheid, vlakheid en defectcontrole, en wordt rechtstreeks beïnvloed door de eigenschappen van grondstoffen, productieprocessen en omgevingsomstandigheden. Bij Bus Bar-ontwerp is het belangrijk om rekening te houden met de effecten van temperatuur en vochtigheid op oxidatie en corrosie van het oppervlak. Koper begint langzaam te oxideren bij kamertemperatuur. Wanneer de temperatuur stijgt tot 100 graden Celsius ontstaat er zwart koperoxide. De oxidatiesnelheid neemt toe in een parabolische curve boven 400 graden Celsius. In een vochtige omgeving zal waterdamp de corrosie van het koperen oppervlak van de rail versnellen, en de groeisnelheid van de oxidefilm zal aanzienlijk versnellen naarmate de luchtvochtigheid toeneemt. Als de resterende smeermiddelen, resterende zuren en andere stoffen tijdens het rekproces niet op de juiste manier worden verwerkt, zullen ze bovendien verkleuring van het oppervlak of corrosievlekken veroorzaken, wat de hechting van daaropvolgende coatings zal beïnvloeden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het traditionele proces van "afvlakken-trekken-gloeien" heeft duidelijke beperkingen: het oppervlak van het product is gevoelig voor defecten zoals bramen, afbladderen en putjes, waardoor het risico op doorslag van de isolatie van de transformatorwikkeling toeneemt; de soortelijke weerstand en mechanische eigenschappen zijn ongelijkmatig, waardoor het moeilijk wordt om aan de impedantie-aanpassingsvereisten te voldoen; het is moeilijk om koperen rails te produceren met een breedte-dikteverhouding groter dan 10 of een groot dwars-oppervlak; smeermiddelresten op het oppervlak van blanke draden beïnvloeden de kwaliteit van de verffilm; het proces is complex, hoog energieverbruik, lange cyclus en ernstige milieuvervuiling.

Het moderne continue extrusieproces vertegenwoordigt de technologische ontwikkelingsrichting van Busbar Fabrication. Dit proces maakt gebruik van heet extrusie-kunststofgieten om oppervlaktedefecten van grondstoffen effectief te elimineren, kromtrekken en bramen te voorkomen die gebruikelijk zijn bij traditionele processen, en het gladde oppervlak van de Ground Bus Bar te garanderen. Onder de omstandigheden van hoge temperatuur en hoge druk en drie- drukspanning worden gietdefecten zoals poriën en krimpporositeit in de koperen staaf verdicht en zullen de defecten niet uitzetten als gevolg van axiale trekspanning zoals bij het trekproces. De koperen rail die door dit proces wordt geproduceerd, heeft een fijne korrelgrootte, een dichte structuur en elimineert het gloeiproces. Het vermindert niet alleen het energieverbruik, maar vermijdt ook schommelingen in de productprestaties die worden veroorzaakt door ongelijkmatige oventemperaturen, zorgt voor uniforme prestaties in de lengterichting en voldoet aan de strikte impedantievereisten van transformatoren, motoren en andere apparatuur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Om de productkwaliteit verder te verbeteren, moeten productiebedrijven een aantal verbeteringsmaatregelen nemen. Allereerst is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de lading droog is en de smeltdekking wordt versterkt om oxide-insluitingen en het optreden van "waterstofziekte" te voorkomen. Ten tweede moet de koperen busbar na verwarming en extrusie een beitsproces ondergaan om koperoxide van het oppervlak te verwijderen. Wat de matrijskeuze betreft, gebruiken hete extrusiematrijzen meestal cermet-mallen die zowel keramische als metallische eigenschappen hebben, terwijl trekmatrijzen meestal carbidematerialen gebruiken en de binnenste gaten helder gepolijst moeten worden. Ook de selectie van processmeermiddelen moet worden geoptimaliseerd. Emulsies op water-basis worden veel gebruikt omdat ze de gladheid van olie en de koelende eigenschappen van water hebben. Ten slotte moet tijdens het rek-, richt- en knipproces oppervlaktebescherming worden uitgevoerd om te voorkomen dat het glanzende koperen railoppervlak tijdens het hanteren of verwerken wordt bekrast, zodat het uiteindelijk afgeleverde product een perfecte afwerking en vlakheid heeft.

 

 

Ons bedrijf is gespecialiseerd in de R&D en productie van hoogwaardige koperen rails-. Wij bieden one-stopservices vanafMassief koperen busbarOntwerp voor busbarfabricage om te voldoen aan de behoeften van complexe werkomstandigheden zoals hoge spanning en hoge stroom. Als u een koperen busbar wilt kopen of een batterijbusbar wilt aanpassen, neem dan contact met ons op voor gedetailleerde plannen.