Vierkante behuizing batterij koperen staaf productindustrie kennisdetails

Koperen staven met vierkante behuizing zijn geleidende connectoren die worden gebruikt in lithiumbatterijmodules met vierkante aluminium behuizing of stalen behuizing om de positieve en negatieve polen van meerdere cellen in serie of parallel te verbinden. Dit product heeft meestal de vorm van een platte of gebogen strip, met aan beide uiteinden montagegaten of lasoppervlakken die passen bij de accupolen. Het vormt een betrouwbare elektrische verbinding met de accupolen door het aandraaien van bouten, ultrasoon lassen of laserlassen. In energiebatterijpakketten en clusters van energieopslagbatterijen vervullen koperen staven niet alleen de kernfunctie van stroomvoerende transmissie, maar spelen ze ook een bepaalde rol bij structurele ondersteuning en warmtebalans. Vanuit morfologisch oogpunt verwijst Copper Power Bar in het algemeen naar verschillende typen grote-doorsnedestroom-voerende koperen staven. Voor scenario's waarin de interne structurele delen van de module moeten worden omzeild of die zich moeten aanpassen aan speciaal-gevormde ruimtes, zijn niet-lineaire koperen staven vereist die zijn vervaardigd met behulp van het buigende koperen railproces. In het aardingsbeveiligingssysteem wordt koperen aardingsrail gebruikt om aardingsdraden van apparatuur te verzamelen, elektrische aardingsrails zijn gebruikelijk in equipotentiaalverbindingen van verdeelkasten en computerruimtes, geïsoleerde aardingsrails worden speciaal gebruikt voor aardlussen van gevoelige elektronische apparatuur die van de aarde zijn geïsoleerd, en telecom-aardingsrails voldoen aan de speciale eisen van communicatiekasten voor hoogfrequente interferentieontlading. Bend Copper Busbar legt, als beschrijving van de procesmogelijkheden, de nadruk op het nauwkeurig buigen en vormen van koperen busbars om te voldoen aan de drie-vereisten voor de indeling van de ruimte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het belangrijkste basismateriaal voor het verbinden van koperen staven met batterijen met vierkante behuizing is koper met een hoge- geleidbaarheid. Veelgebruikte merken zijn onder meer C1100 elektrolytisch taai koper en T2-koper, met een kopergehalte groter dan of gelijk aan 99,90% en een geleidbaarheid groter dan of gelijk aan 56MS/m (overeenkomend met 97% IACS). Voor koperen staven van onderhoudskanalen die regelmatig moeten worden gedemonteerd en gemonteerd, kan hard C1100-H04-materiaal worden gebruikt om een ​​hogere mechanische sterkte te verkrijgen; voor dynamische verbindingsscenario's die flexibiliteit en buiging vereisen om zich aan te passen aan celexpansie, wordt C12000 gedeoxideerd koper of C12200 fosfor gedeoxideerd koper gebruikt. Dergelijke materialen zullen minder snel barsten na het buigen. Vanwege het elektrolytische raffinageproces heeft de elektrolytische koperen rail een extreem laag onzuiverheidsgehalte en is vooral geschikt voor toepassingen met hoge stroomsterkte waarbij de stijging van de weerstandstemperatuur strikt beperkt is. Wat aardingstoepassingen betreft, gebruiken koperen aardrails meestal C1100- of C12200-materialen, en het oppervlak kan blank koper of vertind zijn om de corrosieweerstand te verbeteren; elektrische aardrails kunnen worden gemaakt van alle koper- of koper-aluminiumcomposietmaterialen volgens verschillende installatieomgevingen om de kosten te verlagen.

 

Voor de geïsoleerde aardrail moeten isolatiekussens worden ingebed tussen het koperen staaflichaam en de montagebeugel, omdat deze van de aarde moet worden geïsoleerd. Het materiaal zelf bestaat nog steeds voornamelijk uit koper. Telecom-grondrails vereisen vaak koperen staven met goede lasprestaties om de aansluiting op de aardterminal te vergemakkelijken, daarom worden vaak C1100-materialen met vertinde oppervlakken gebruikt. Wat de oppervlaktebehandeling betreft, vereist het contactoppervlak tussen de batterijkern met de vierkante behuizing en de koperen staaf gewoonlijk vernikkeling (dikte 3 ~ 8 μm) of verzilvering (dikte 2 ~ 5 μm). De vernikkelde laag heeft een hoge hardheid en corrosieweerstand, en is geschikt voor het aanspannen van bout-verbindingen; de verzilveringslaag heeft de beste geleidbaarheid en is geschikt voor het lassen van verbindingen onder hoge stroom. Voor het buiggedeelte van Bend Copper Busbar moet het materiaal worden geselecteerd in half-harde staat (1/2H) of uitgegloeide staat (O-staat) om scheuren van harde materialen tijdens het buigen te voorkomen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De productie van een batterijkern met vierkante behuizing die koperen staven verbindt, begint met het snijden van het basismateriaal. Een precisiesnijmachine wordt gebruikt om de koperrol met een breedte van 100 ~ 600 mm in de vereiste breedte te snijden, en de randbramen worden binnen 0,05 mm gecontroleerd. Voor de lineaire Copper Power Bar is het volgende proces CNC-stansen of lasersnijden. De paalverbindingsgaten, bevestigingsgaten voor de bemonsteringsdraad en modulebindingsgroeven zijn uitgestanst op de koperen staaf. De positietolerantie van de gaten is ±0,1 mm en de diametertolerantie is H11. Voor scènes waarvoor drie-dimensionale bedrading vereist is, wordt het proces van het buigen van de koperen rail voltooid door een CNC-buigmachine of CNC-buigmachine. Bij de buigprocedure wordt de procesvolgorde van eerst ponsen en vervolgens buigen gebruikt om positioneringsproblemen na het vormen te voorkomen. Bij het buigen moet de buighoek worden gecompenseerd en vooraf-afgesteld volgens de terugveerkarakteristieken van de Bend Copper Busbar. Gewoonlijk ligt de terugveringshoek van koper tussen 1 graad en 3 graden, en het gegloeide materiaal heeft een kleinere terugvering.

 

Voor gelegenheden waarbij meerdere lagen koperstaven worden gestapeld (bijvoorbeeld twee of drie koperstaven worden parallel verbonden wanneer de stroomtransportcapaciteit moet worden vergroot), kan diffusielassen of hardsolderen worden gebruikt om de overlappende oppervlakken tot één lichaam te lassen, en de treksterkte van de las mag niet minder zijn dan 80% van het koperen basismateriaal. De productie van aardingsproducten zoals koperen aardrails en elektrische aardrails is relatief gestandaardiseerd, waarbij meestal gebruik wordt gemaakt van automatische stempellijnen voor massaproductie en vervolgens oppervlaktebehandeling. Om de snelle identificatie van circuits ter plaatse te vergemakkelijken, hebben we bij de productie van aardebusstaven voor telecom-bedrijven een lasermarkeerproces toegevoegd om het circuitnummer en het aardingssymbool op het oppervlak van de koperen staaf te graveren. Voor de geïsoleerde aardrail moet een isolerend onderdeel worden geïnstalleerd tussen de koperen staaf en de metalen beugel. Het isolatiekussen is spuitgegoten met PA66 of POM en wordt met de koperen staaf gemonteerd door middel van inzetbouten. Na montage wordt een isolatieweerstandstest van 100% uitgevoerd (500V DC, isolatieweerstand groter dan of gelijk aan 100MΩ). De contactoppervlakken van alle koperen staven worden vóór het verpakken ontbraamd en gepassiveerd, en er wordt een beschermende isolatiefilm gebruikt om het contactgebied te bedekken om oxidatie en krassen te voorkomen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Op het gebied van accu's voor nieuwe energievoertuigen bestaan ​​accumodules met vierkante behuizing gewoonlijk uit tientallen of zelfs honderden cellen die in serie zijn verbonden via koperen staven om een ​​hoog-spanningscircuit te vormen. Een enkele elektrolytische koperen stroomrail moet een continue stroom van 200~500A kunnen voeren en een piekstroom op korte- termijn van 800~1200A. Dit stelt strenge eisen aan het ontwerp van de dwarsdoorsnede van de koperen staaf (meestal geselecteerd op basis van de stroomdichtheid van 2,5~3A/mm²) en de spanningsverdeling in de bochten. De koperen rail vervaardigd met behulp van het buigende koperen railproces kan effectief de koelpijpleiding en de kabelboom voor spanningsbemonstering in de module vermijden en tegelijkertijd de dikte-uitbreiding van de batterijkern tijdens de laad- en ontlaadcyclus absorberen door middel van een redelijk vervormingsontwerp. Op het gebied van energieopslagcentrales zijn er een groot aantal vierkante-schaalcellen in container-batterijsystemen. Voor serie- en parallelle verbindingen tussen modules zijn koperen stroombalken met grote-secties nodig, die een lengte van meer dan 1,5 meter kunnen bereiken. De toleranties voor rechtheid en vlakheid van de koperen staven zijn extreem hoog om te voorkomen dat extra spanning de celpolen na installatie beschadigt.

 

Tegelijkertijd is de aardingsbescherming van het energieopslagsysteem afhankelijk van een betrouwbaar koperen aardrailnetwerk. Elk batterijcluster is via een elektrische aardrail met de stroomrail verbonden om ervoor te zorgen dat de foutstroom veilig kan worden afgevoerd in het geval van een isolatiefout. Op het gebied van communicatiebasisstations en datacentra maakt het gelijkstroomvoedingssysteem (meestal -48V) in de kast gebruik van een telecom-aardbus om de werkaarde en de beschermende aarde te scheiden. Precisieapparatuur die van de aarde is geïsoleerd, vereist een geïsoleerde aardrail om interferentie van de aardlus te blokkeren. Op het gebied van de industriële energiedistributie en het spoorvervoer is elektrolytisch koperrail een onmisbaar stroomvoerend onderdeel geworden in schakelkasten, gelijkrichterkasten en tractieomvormers vanwege de hoge zuiverheid (kopergehalte groter dan of gelijk aan 99,95%) en uitstekende geleidbaarheid. De naam Chatsworth Ground Bus Bar komt van de typische productvorm van kastaarding in Noord-Amerikaanse datacenters en wordt veel gebruikt voor potentiaalvereffeningsstrips in kasten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Of het nu gaat om eenKoperen rail voor prismatische celwaarvoor een hoge zuiverheid of hoge{0}}precieze, herhaalbare positionering vereist is, zal ons technische team een ​​haalbaarheidsbeoordeling en suggesties voor kostenoptimalisatie geven. Welkom bij het verstrekken van tekeningen of monsters, wij zullen u matchen met de meest economische verwerkingsoplossing