De eerste helft van 2023: China zal de mondiale markt voor waterstofenergie hervormen

In de eerste helft van 2023 zal de mondiale waterstofenergie-industrie zich blijven ontwikkelen en nadert de Chinese markt de nummer één van de wereld. Uit gegevens blijkt dat de Zuid-Koreaanse verkoop van brandstofcelvoertuigen na 2020 50 procent van de wereldproductie voor zijn rekening nam, maar dit jaar begon de ommekeer.

In de eerste helft van 2023 zal het verkoopvolume van brandstofcelvoertuigen in China 2.410 bereiken, een stijging op jaarbasis van 73,5 procent. Het verschil in grootte is kleiner geworden tot minder dan 800 voertuigen, wat betekent dat China snel op weg is naar de grootste markt voor brandstofcelvoertuigen ter wereld.

Tegelijkertijd wordt verwacht dat China de grootste importeur van schone waterstof ter wereld zal worden. Tegen 2030 zal het land 13 miljoen ton waterstof per jaar moeten importeren. In de periode 2050 tot 2060 zal China sterk afhankelijk blijven van de import van schone waterstof. In 2050 zal de Chinese markt voor schone waterstof 265 miljard dollar per jaar bereiken. Tegen 2060 is China van plan koolstofneutraal te worden, waarna het land vrijwel zelfvoorzienend zal zijn.

Ten tweede neemt het aantal waterstoftankstations in China gestaag toe, en veel benzinestations zijn ook begonnen met het inzetten van waterstoftankstations. De binnenlandse ‘waterstofenergiecorridor’ begint vorm te krijgen. Er zijn landelijk ruim 350 waterstoftankstations gebouwd, goed voor ongeveer 40 procent van het mondiale totaal, en daarmee de eerste ter wereld.

Momenteel heeft China veel vooruitgang geboekt op het gebied van waterstofenergie:

1. Momenteel bedraagt ​​de jaarlijkse waterstofproductie in China ongeveer 33 miljoen ton, waarvan ongeveer 12 miljoen ton voldoet aan de industriële waterstofkwaliteitsnorm. Het is het grootste waterstofproductieland ter wereld en heeft een groot potentieel op het gebied van de waterstofenergievoorziening;

2. China heeft aanvankelijk de belangrijkste technologieën en productieprocessen op het gebied van de voorbereiding, opslag en transport van waterstofenergie, hydrogenering, brandstofcellen en systeemintegratie onder de knie, en heeft doorbraken geboekt op het gebied van de waterstoftransmissietechnologie over lange afstanden;

3. China heeft in sommige regio's een kleinschalige demonstratie en toepassing van brandstofcelvoertuigen gerealiseerd en is een van de internationaal erkende landen geworden die het meest waarschijnlijk het voortouw zullen nemen bij het realiseren van de industrialisatie van waterstofbrandstofcellen en voertuigen op waterstofenergie. Het aantal waterstofbrandstofcelvoertuigen bereikte 14.979, wat de derde plaats ter wereld is;

4. Tegen eind 2022 heeft China 310 waterstoftankstations gebouwd, die op de eerste plaats ter wereld staan;

5. In de regio Beijing-Tianjin-Hebei, de Yangtze River Delta en de Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area zijn in de gehele industriële keten ruim 300 industriële ondernemingen boven de aangegeven omvang bijeengebracht.

Hoewel waterstofenergie nog steeds een ‘klein broertje’ is vergeleken met steenkool en aardgas, voorspellen sommige experts dat waterstofenergie aan de vooravond van een explosie staat en zich op het volgende biljoen of zelfs tien biljoen niveau zal bevinden.