Analyse van industriële kennis van het PVC-dompelisolatieproces voor koperen rijen

PVC{0}}ondergedompelde isolatieproducten met koperen staaf verwijzen naar geleidende componenten die een continue, dichte isolatielaag van polyvinylchloride vormen op het oppervlak van de koperen staaf door middel van een dompelcoatingproces-. De kernstructuur bestaat uit een interne koperen geleider die nauw aansluit op de externe PVC-isolatielaag. Het combineert de hoge geleidbaarheidseigenschappen van koper en de elektrische isolatie- en beschermingsfuncties van polymeermaterialen. In tegenstelling tot koperen staven die in krimpkousen zijn gewikkeld, wordt de met kunststof-geïmpregneerde isolatielaag geadsorbeerd, geëgaliseerd en gestold door gesmolten PVC op het oppervlak van de voorverwarmde koperen staaf. Daarom is er geen luchtspleet tussen de isolatielaag en de kopermatrix en is de startspanning voor gedeeltelijke ontlading hoger. Tegelijkertijd heeft de gehele isolatielaag geen naden en is de afdichtingsbetrouwbaarheid in vochtige of vervuilde omgevingen beter dan die van de behuizingsoplossing. Qua productvorm omvat Copper Busbar PVC Insulated het dompelproces van rechte koperen staven tot drie-dimensionaal gebogen koperen staven zoals L--vormig, Z--vormig en U--vormig. Wanneer het nodig is om een ​​"gedeeltelijk geïsoleerd, gedeeltelijk zichtbaar" ontwerp op dezelfde koperen staaf te bereiken (de verbindingsgebieden aan beide uiteinden moeten bijvoorbeeld blootgelegd worden om het vastdraaien van de bouten te vergemakkelijken, en het middelste overspanningsgebied heeft isolatiebescherming nodig), kan selectieve coating worden bereikt door het maskeringsproces vóór het onderdompelen.

 

Geïsoleerde koperen stroomrail met krimpkous vertegenwoordigt een ander technisch pad - door een geprefabriceerde krimpkous op de koperen stroomrail te plaatsen en de huls te verwarmen om deze te laten krimpen en de koperen stroomrail strak te omwikkelen. Het voordeel is dat het flexibel van constructie is en geschikt voor -aanpassingen ter plaatse, maar theoretisch gezien zit er een kleine luchtspleet in de hoes. PVC-warmtekrimpbare hulzen voor stroomrail worden gebruikt als warmtekrimpbare hulsmaterialen en worden veel gebruikt voor isolatiereparatie of lokale versterking van geïnstalleerde koperen stroomrails. In elektrische voertuigen en energieopslagsystemen combineert geïsoleerde flexibele op maat gemaakte busbar-isolatiebuis PVC-isolatie met flexibele koperen staven of gevlochten koperen strips, waardoor het product kan worden gebogen om in compacte ruimte-indelingen te passen en tegelijkertijd betrouwbare isolatiebescherming te bieden. Bovendien vertegenwoordigen de op maat gemaakte busbar-isolatiebuis en de massieve isolatiebuis-busbar op maat gemaakte isolatiebuisoplossingen, geschikt voor koperen staafisolatie met niet-standaard doorsneden-doorsneden of speciale temperatuur-vereisten voor bestendigheid.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De productie van PVC-gedompelde isolatie met koperstaven begint met de verwerking van koperstaven. De koperen strip of plaat wordt door middel van ponsen, buigen, boren en andere processen in de gewenste vorm gevormd. Alle randen moeten worden afgeschuind of ontbraamd om te voorkomen dat scherpe randen de coating doorboren tijdens het daaropvolgende dompelen en zwakke plekken in de isolatie veroorzaken. De bewerkte koperen staven gaan eerst het voor-behandelingsproces - in, bramen en bramen worden mechanisch verwijderd en vervolgens worden de stempelolie en snijvloeistof op het oppervlak verwijderd door middel van alkalisch ontvettingsmiddel of ultrasoon reinigen. Na het reinigen worden ze afgespoeld met zuiver water en grondig gedroogd. Gereinigde koperen rijen moeten tijdens het gebruik met schone handschoenen worden gehanteerd om besmetting door handzweet te voorkomen. Voor producten die gedeeltelijke isolatie vereisen (zoals beide uiteinden zichtbaar en in het midden ondergedompeld), gebruikt u hoge-temperatuurbestendige tape of afpelbare verf om de gebieden te beschermen die niet gecoat hoeven te worden voordat ze worden ondergedompeld. De afgeschermde koperen staven worden met ijzerdraden of speciale hangers aan de met kunststof-geïmpregneerde beugels gehangen. De ophangpunten moeten worden geselecteerd op niet-kritieke oppervlakken of hulponderdelen die uiteindelijk zullen worden afgesneden.

 

Voer vervolgens het voorverwarmingsproces in. Plaats de hangende koperen staven in de oven om te verwarmen. De voorverwarmingstemperatuur en -tijd zijn afhankelijk van de grootte en warmtecapaciteit van de koperen staven. - kleine- koperen staven vereisen een kortere voorverwarmingstijd, en koperen staven met grote- secties hebben een langere tijd nodig om een ​​uniforme kerntemperatuur te garanderen. Het doel van voorverwarmen is om de koperen staaf voldoende warmte te laten absorberen. Bij onderdompeling in gesmolten PVC wordt dit deel van de warmte overgedragen aan de contactdompeloplossing, zodat het PVC gelijkmatig kan worden geadsorbeerd op het oppervlak van de koperen staaf en een eerste coating kan vormen. Onvoldoende voorverwarmen zal ervoor zorgen dat de coating te dik en ongelijkmatig wordt, terwijl overmatig voorverwarmen de veroudering van de plastic dompeloplossing kan versnellen of het oppervlak van de koperen staaf kan oxideren.

 

Nadat het voorverwarmen is voltooid, dompelt u de hete koperen staaf snel onder in een dompelcontainer- die gesmolten PVC bevat. Het PVC in de gedompelde container wordt binnen een specifiek temperatuurbereik gehouden om de juiste vloeibaarheid te behouden. De onderdompelingssnelheid moet uniform en regelbaar zijn om luchtbellen of spatten te voorkomen. De onderdompelingstijd bepaalt de dikte van de initiële coating. - Hoe langer de onderdompelingstijd, hoe meer PVC wordt geabsorbeerd en hoe dikker de coating. Met een enkele dompeling kan doorgaans een laagdikte van 0,3 mm tot 0,8 mm worden bereikt. Als een dikkere isolatielaag vereist is, kan een meervoudig proces van "dip-curing-re-dip" worden gebruikt. Tijdens het dompelgietproces wordt de uniformiteit van de laagdikte van koperen busbar PVC geïsoleerd beïnvloed door de vorm van de koperen bus. - De coating zal dunner zijn bij scherpe hoeken en randen als gevolg van oppervlaktespanning, en er moet een compensatiemarge worden gereserveerd in het ontwerp.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Grensvlakbindingstoestand tussen coating en substraat. Na het onderdompelen is er geen zichtbare luchtspleet of delaminatie tussen de PVC-coating en het oppervlak van de koperen staaf. Nadat u het product open heeft gesneden en de dwars-doorsnede heeft bekeken, kunt u zien dat de coating nauw aansluit op de randen en vlakke delen van de koperen staaf. Zelfs aan de binnen- en buitenkant van de gebogen hoeken vertoont de coating geen tekenen van loslaten of loslaten. Voor goed voor-behandelde koperen staven kan de hechting tussen de coating en de kopermatrix worden getest met de kruis-arceringmethode - snijd een vierkant rooster van 1 mm x 1 mm op het coatingoppervlak, plak het met speciale tape en scheur het vervolgens af. Er mag geen volledig rooster afvallen aan de rand van het rooster.

 

Distribution characteristics of coating thickness. In the dip molding process, the coating thickness shows a certain distribution pattern in different parts. The coating thickness is the most uniform in the flat area of ​​the copper bar, and the deviation is usually controlled within ±0.1mm of the target thickness. Due to surface tension at edges and sharp corners, the coating will naturally become thinner. Therefore, sufficient fillet radius (usually R>1,5 mm) moet bij het ontwerp van deze locaties worden gereserveerd om vermindering van de isolatiesterkte als gevolg van een te dunne coating te voorkomen. Het uiteinde van de koperen staaf is de zwakke schakel van de gedoopte coating. Voor producten die volledige isolatie vereisen, moet de eindcoating het eindvlak van de koperen staaf volledig omwikkelen en mag de dikte niet minder zijn dan 60% van de dikte van het vlakke gebied. Voor producten die gedeeltelijke blootstelling vereisen, moet er een duidelijke en rechte scheidslijn zijn op de kruising van het blootgestelde gebied en het isolatiegebied, en er mag geen resterende coating of verontreiniging achterblijven nadat het maskeringsmateriaal is verwijderd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Met koperen rijen PVC-geïmpregneerde isolatieproducten worden veel gebruikt in complete stroomdistributieapparaten, nieuwe elektrische energiesystemen en stroomvoorzieningsapparatuur voor spoorwegvervoer. In laag-stroomverdeelkasten, schakelkasten en condensatorcompensatiekasten worden de blootliggende delen van de koperen staven van het hoofdcircuit (dat wil zeggen de secties die niet zijn verbonden met primaire componenten en geen warmteafvoer vereisen) gewoonlijk geïsoleerd met PVC-dompeling om fasekortsluitingen te voorkomen die worden veroorzaakt door vallende vreemde voorwerpen of contact met onderhoudsgereedschap. Vooral in compacte verdeelkasten met geringe kastdiepte en kleine faseafstanden is dompelisolatie een belangrijk middel om aan de eisen voor elektrische speling te voldoen. In verdeelkasten voor buiten, elektrische ruimtes in chemische werkplaatsen en onderstations in kustgebieden, waar de luchtvochtigheid hoog is en corrosieve gassen kunnen voorkomen, kan de doorlopende isolatielaag van koperen busbar PVC geïsoleerd de koperen staaf effectief isoleren van contact met corrosieve media en de oxidatie van het oppervlak en elektrochemische corrosie vertragen.

 

Voor producten zoals EV-batterijconnectoren en batterijterminalbusbars die worden gebruikt in batterijpakketten van elektrische voertuigen, moet de met PVC-geïmpregneerde isolatielaag voldoen aan aanvullende vereisten voor weerstand tegen elektrolytcorrosie en trillingen en slijtvastheid. - De batterij zal sporen van vluchtige elektrolyten produceren tijdens laad- en ontlaadcycli, en de voortdurende trillingen tijdens het rijden met het voertuig zullen wrijving veroorzaken tussen de isolatielaag en de omliggende structurele delen. Daarom zijn de hechting en slijtvastheid van de impregneerlaag belangrijke indicatoren bij de keuze. In de energieopslagcontainer maken de koperen staven met hoogspanningsverbinding tussen batterijclusters meestal gebruik van geïsoleerde, flexibele, op maat gemaakte busbar-isolatiebuizen, omdat het energieopslagsysteem zoveel mogelijk batterijmodules in de beperkte containerruimte moet plaatsen, en de koperen staven moeten worden gebogen om de koelpijpleidingen en brandkanalen te omzeilen, en de flexibele, op maat gemaakte busbar-isolatiebuislaag kan buigen zonder schade aan de isolatie te veroorzaken. Op het gebied van spoorwegvervoer kunnen de koperen staven in de tractieomvormerkasten en hulpstroomkasten aan de onderkant van de trein per ongeluk door gereedschap worden aangeraakt tijdens installatie en onderhoud. De met kunststof-geïmpregneerde isolatielaag biedt extra bedrijfsveiligheid.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wij bieden een volledig scala aan diensten op maat vanVerzamelrail met PVC-isolatietot flexibele railisolatie. U bent van harte welkom om koperstaaftekeningen of monsters te verstrekken. Onze procesingenieurs zullen na bevestiging van de isolatievereisten een proofingplan en offerte uitbrengen.